[实用新型]一种机油冷却器芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，具体涉及一种机油冷却器芯。

背景技术

目前，保证发动机机油温度处于一个最佳的温度范围使用的机油冷却器芯，该机油冷却器芯一般包括上芯闷片2’，下芯闷片10’，中间的多组冷却器芯片组件13’，固定于上芯闷片2’上方用于连接油管的安装板1’。多组冷却器芯片组件的每组均由上芯片5’、下芯片8’和中间的翅片7’组成。其中由于连接油管的安装板使用的是整块板，厚度约12mm，其表面积和每组冷却器芯片组件的上表面积大致相同，因此造成安装板体积大，重量重，使用的材料多等缺陷；所以，会造成机油冷却器芯使用过程笨重、搬运困难、制作成本高的不足，不符合产品轻量化要求设计。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种体积小、重量轻、使用材料少，制作成本低的机油冷却器芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种机油冷却器芯，包括上芯闷片，下芯闷片，和设置于上芯闷片、下芯闷片之间的多组冷却器芯片组件，所述的上芯闷片上方设置有用于连接油管的法兰。

采用上述结构，去掉了整块安装板的使用，仅仅在上芯闷片上方焊接两个法兰来替代原来的整块安装板，通过法兰与油管连通，减小了材料用量、重量减轻，降低了制作成本，使得机油冷却器芯在使用过程轻便、搬运容易，符合产品轻量化设计要求。

作为优选，所述的上芯闷片与法兰之间为焊接。采用焊接，连接牢固稳定、且易于操作。

附图说明

图1现有技术机油冷却器芯结构示意图。

图2为图1的俯视图结构示意图。

图3本实用新型的机油冷却器芯结构示意图。

图4为图3的俯视图结构示意图。

如图所示：

1’、安装板，2’、上芯闷片，5’、上芯片，7’、翅片，8’、下芯片，10’、下芯闷片，13’、多组冷却器芯片组件。

1、法兰，2、上芯闷片，5、上芯片，7、翅片，8、下芯片，10、下芯闷片，13、多组冷却器芯片组件。

具体实施方式

下面通过实施例进一步详细描述本实用新型。

如图3和4所示，本实用型新的一种机油冷却器芯，包括上芯闷片2，下芯闷片10，和设置于上芯闷片2、下芯闷片10之间的多组冷却器芯片组件13，所述的每组冷却器芯片组件由上至下依次为上芯片5、翅片7、下芯片8组成；所述的多组冷却器芯片组件的每组之间设有隔圈等，上述组件均采用焊接彼此固定；上述机油冷却器芯结构均为现有技术，在此不再赘述；本申请的改进点在于：所述的上芯闷片2上方设置有用于连接油管的法兰1，用来替代现有技术整块的安装板。为了使得法兰与上闷芯片之间连接牢固稳定、且易于操作，所述的上芯闷片2与法兰1之间为焊接。

采用上述结构，去掉了整块安装板的使用，仅仅在上芯闷片上方焊接两个法兰来替代原来的整块安装板，通过法兰与油管连通，减小了材料用量、重量减轻，降低了制作成本，使得机油冷却器芯在使用过程轻便、搬运容易，符合产品轻量化设计要求。