[实用新型]多功能有轨车维护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能有轨车维护装置，主要用于有轨车的日常维护。 

背景技术

当前有轨道车的矿山和铁路在使用过程中，存在以下问题：1、掉道，特别是煤矿井下条件差，轨道不规范，电机车、矿车掉道经常发生，给运输工人带来了极大的困扰，由于机车自身的重量使得运输工人想要使掉道机车复位，要通过人工推、撬和电机车拉等方式配合，此种方式既不安全，而且耗时长，用人多，影响生产的同时也带来了安全隐患；2、轨道车车轮损坏或变形，对于轨道车车轮损坏或变形后需要更换时，由于车身自重导致现场及时更换相当困难，多是拉到维修点更换，费时费力，增加成本；3、轨道变形，特别是井下轨道可能因为多种原因导致轨道容易发生变形或倾斜，如果不加整理会直接引起掉道，而影响生产和人生安全；4、矿车变形，对于矿山等使用的矿车，很容易在使用的过程中造成车体本身变形，对于车体变形不能及时维护，最终就是报废，带来极大地经济损失。 

由上述问题可以看出，生产过程中急需一种可以现场操作并解决上述问题的维护装置，但当前技术报道中未见公开。 

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种可现场直接使用，操作简单、轻便、安全的多功能有轨车维护装置。 

本实用新型为达到上述目的，所采取的技术方案是：一种多功能有轨车维护装置，包括装置本体、可调固定装置、液压推动装置、导向活塞、滑轮组、挂机勾头、推平板，所述装置本体安装在可调固定装置上，液压推动装置安装在装置本体内，导向活塞安装在液压推动装置的推动轴上，并通过滑轮组与挂机勾头连接，推平板安装在装置本体外，并连接液压推动装置的推动轴。

本实用新型的有益效果是：可调固定装置使得本实用新型装置可以适应不同的轨道宽度，现场操作简单，可在不同现场直接使用；结构简单、轻便，利用单人操作；本实用新型装置利用可调固定装置固定装置本身，利用液压推动装置操作实施维护，安全可靠；能直接解决掉道、轨道车车轮现场更换、轨道变形的维护以及矿车变形后现场修复，功能强大。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的左视图； 

图2是本实用新型的俯视图； 

图3是本实用新型的卡道梁A-A剖视图。 

图中：1、装置本体，2、可调固定装置，3、液压推动装置，4、导向活塞，5、滑轮组，6、挂机勾头，7、推平板，8、推动轴，9、加强筋，10、钢丝绳，21、卡道梁，22、可调伸缩板，23、固定套，24、加强筋，51、上滑轮，52、下滑轮。 

具体实施方式

如图1、2、3所示的一种多功能有轨车维护装置，包括装置本体1、可调固定装置2、液压推动装置3、导向活塞4、滑轮组5、挂机勾头6、推平板7，其中装置本体1安装在可调固定装置2上，液压推动装置3安装在装置本体1内，导向活塞4安装在液压推动装置3的推动轴8上，并通过滑轮组5与挂机勾头6连接，推平板7安装在装置本体1外，并连接液压推动装置2的推动轴8。 

进一步的，所述装置本体1上滑轮组5安装侧设置有加强筋9。 

进一步的，所述可调固定装置2包括两根卡道梁21、可调伸缩板22和固定套23，所述两根卡道梁21安装在可调伸缩板22两端，固定套23安装在可调伸 缩板22中间，装置本体1安装在固定套23上，改变可调伸缩板22的位置即可改变整个装置的宽度。 

进一步的，所述卡道梁21采用“J”型结构，正好与轨道相扣，在“J”型结构上设置有加强筋24。 

进一步的，所述导向活塞4通过钢丝绳10和滑轮组5与挂机勾头6连接，所述滑轮组5包括上滑轮51和下滑轮52，所述下滑轮52固定在装置本体1上，上滑轮51固定在装置本体1的加强筋9上部，在上滑轮51旁边装有回程弹簧53，回程弹簧53一端固定在加强筋9上，一端固定在钢丝绳10上。 

当掉道发生时，将本实用新型装置放置在轨道上，调节可调伸缩板22使卡道梁21卡在两根轨道上达到装置固定，然后将挂机勾头6挂在机车上，手压液压推动装置3使其工作，将机车吊起，推回到轨道上即可，此操作一人即可完成，方便快捷，安全实用。 

更换矿车轮对时，也依据上述方式即可直接在现场更换车轮。 

调整轨道时，让本装置与轨道垂直摆放，卡道梁一端伸到轨道下，以挂机勾头6挂住轨道，手压液压推动装置3将轨道升起即可，待施工结束后放下。 

在维护矿车变形时，只需将本装置放入压扁处，手压液压推动装置3，推平板7在液压推动下将变形矿车复位。