[实用新型]气动液泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及给机械供油的油剂泵，特指以压缩空气作为动力的气动液泵。

背景技术

在化纤、纺织等行业中有大量加工或使用纤维丝束的机械，机械需要添加润滑油剂的润滑，丝束也需要添加润滑油剂润滑或者添加乳化剂改善性能。通常油剂或乳化剂是采用电机或者电泵（尤其是潜泵）进行输送，油剂或乳化剂的渗透或腐蚀使得电机、电泵存在漏电的安全隐患，维修费用高，影响连续生产作业。

申请号为86202468的实用新型专利公开了一种“气动潜油泵”，可以用于油槽车、油库或贮罐中卸载低闪点汽油、煤油、柴油、丙烷、苯酚、液态烃或丙酮。气动潜油泵直接放置在低闪点油液中，用压缩空气做动力源，驱动气动马达，卸送油液。该泵体置于油液中，存在腐蚀、漏电的危险，且维修不方便。

申请号为200510043263.1的发明专利公开了一种“气动泥浆泵”，提供了一种没有旋转部件，以压缩空气为动力的气动泥浆泵，包括气压分配器、两个以上吸排泥缸、每个吸排泥缸分别下连通吸泥管、上连通排泥管及气动力管，吸、排泥管上均有止回阀，气动力管另一端通过气压分配器与正气压发生器(空气压缩机)和负气压发生器(真空泵)及排气口相连通，排泥靠气压作动力，每个吸排泥缸负压时吸泥，正压时排泥，分配阀的开闭由相应的凸轮组控制滑阀，周期性完成吸泥、排泥。由于泥浆密度和粘稠度较大，该机构需要消耗过大的动力能源，且吸泥和排泥均非连续进行，工作效率低下。

发明内容

实用新型目的：本实用新型克服传统的油泵易漏电、漏液、体积大的缺点，提供一种用电器不与油剂接触的安全性高的气动液泵。

技术方案：本实用新型的气动液泵，具有压缩空气泵、进气管、低位油箱、高位油箱、出气管，还含有气液分离器，进气管上还有一支管；进气管的一端连接压缩空气泵，支管连通低位油箱中的油剂，进气管的另一端连通气液分离器，气液分离器的上部连通出气管，气液分离器的下部连通高位油箱。

当工作时，压缩空气泵能够产生1-6KG/cm²的压缩空气，由进气管吹向气液分离器，进气管腔中由于气流作用形成负压。根据文丘里原理，此时支管能够抽吸出低位油箱中的油剂（润滑油、乳化剂或其他溶液），随压缩空气一同进入气液分离器。经过气液分离器的气液分离过程后，气体由出气管排出，油剂通过落油管进入连接的高位油箱备用。

所述的进气管的管径一般为5mm-30mm；支管的管径小于进气管的管径，一般为3mm-25mm。

所述的支管与进气管的进气方向的夹角是锐角，优先30°-60°,以便于油剂伴随压缩空气从支管中流出。

进气管与支管的材质可以是塑料管或钢管。

所述的气液分离器中可以连有机械消泡装置，以消除气液混合时易出现的气泡；所述的机械消泡装置优选多孔金属网或多孔板，最好选用不锈钢多孔板。

所述的高位油箱还可以留有供油口，通过供油口连通母线机的母线机箱，给母线机提供润滑油剂，浸润或者润滑纤维丝束。

所述的母线机箱上可以另留有溢油口，通过溢油口再连通高位油箱回流多余的油剂。溢油口的位置一般高于供油口的位置。

有益效果：本实用新型不使用电机、电动潜泵等用电器作为动力来源，仅仅采用电源给压缩空气泵供电，用电器不与油剂直接接触，没有漏电的风险；而且没有泵体长期浸在油剂中导致腐蚀的问题，所有部件的维修更换均方便快捷，对连续生产作业的负面影响小。

附图说明

附图是本实用新型的的一个结构示意图；

图中：1、压缩空气泵；2、进气管；3、出气管；4消泡装置；5、气液分离器；6、溢油口；7、母线机箱；8、供油口；9、高位油箱；10、低位油箱；11、落油管；12、支管。

具体实施方式

 实施例：如附图所示的气动液泵，具有压缩空气泵1、进气管2、低位油箱10、高位油箱9、出气管3，还含有气液分离器5，进气管2上还有一支管12；进气管2的一端连接压缩空气泵1，支管12连通低位油箱10中的油剂，进气管2的另一端连通气液分离器5，气液分离器5的上部连通出气管3，气液分离器5的下部连通高位油箱9。

所述的进气管2的管径为10mm，支管12的管径为5mm。

所述的支管12与进气管2的进气方向的夹角是60°的锐角。

所述的气液分离器5中连有多孔板的消泡装置4。所述的高位油箱9通过供油口8连通母线机箱7，另有溢油口6连通高位油箱9，溢油口6的位置高于供油口8的位置。