[实用新型]一种明轮船式两栖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，特别地涉及一种明轮船式两栖车。

背景技术

两栖车由于其多用性已经在很多方面得到了广泛应用，现有技术中的两栖车有气喷式和螺旋桨式两种，但是这两种都需要两套传动装置，构造设计比较复杂。并且由于两栖车一般是在传统车辆的基础上固定水中推进机构，从而导致了车辆质量增加明显，使得车辆陆地行进动力性变差。因此需要实现陆地和水上/下动力系统的一体化设计，简化两栖车动力系统结构。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种明轮船式两栖车，其中在明轮船式两栖车底盘的后部设有后桥，在后桥的左右两侧分别通过后桥架中的半轴依次与空心的明轮固定圈和轮毂同轴连接，在明轮固定圈和轮毂之间设置有明轮。

优选地，明轮和轮毂之间通过连接盘连接，

优选地，通过在连接盘上设置螺丝孔而使连接盘两侧通过螺丝固定的方式分别与明轮和轮毂连接

优选地，在半轴和明轮固定圈之间通过轴承实现可转动连接。

优选地，在轴承上设有个凹槽并在明轮固定圈上设置配套的个凸槽。

本发明中的明轮船式两栖车就是将汽车车轮和明轮船的明轮相结合，其优点就是只需一套传动设备，构造设计简单。与现有技术相比，本发明涉及的明轮船式两栖车构造设计简单，不管在陆地或海上从速度，安全等各方面都不亚于其它两栖车。

附图说明

图1是本实用新型涉及的明轮船式两栖车的结构图。

图2是本实用新型涉及的明轮船式两栖车中明轮、明轮固定圈和连接盘之间连接的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明。

参考图1，示出了一种明轮船式两栖车的实施例，其中在明轮船式两栖车底盘的后部设有后桥1，在后桥1的左右两侧分别通过后桥架2中的半轴7依次与空心的明轮固定圈4和轮毂8同轴连接，其中在半轴7和明轮固定圈4之间通过轴承3而实现可转动连接，特别地，可在轴承3上设有6个凹槽并在明轮固定圈4上设置配套的6个凸槽，从而实现明轮固定圈4与轴承3的连接，此外，在明轮固定圈4和轮毂8之间设置有明轮5，并且明轮5和轮毂8之间通过连接盘6连接，参照图2，连接方式例如可以通过在连接盘6上设置螺丝孔9而在其两侧分别通过螺丝固定方式与明轮5和轮毂8连接，明轮5和轮毂8之间的这种连接方式类似于传统汽车。

在该两栖车上设置有制动系统转换器以用于控制该明轮船式两栖车在水上行驶时的方向，在当明轮船式两栖车在水中行驶时，通过明轮5与水之间产生作用力而使该两栖车向前或者向后行驶。在该明轮船式两栖车中，明轮5和明轮固定圈4及连接盘6都能够方便地拆装，例如，如果明轮船式两栖车长时间不在水上行驶，可拆掉明轮5和明轮固定圈4以减轻该两栖车的整体重量，从而增强行驶动力。