[实用新型]简易泊车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助泊车装置，具体的涉及一种微型和小型汽车泊车时使用的辅助泊车装置。 

背景技术

随着轿车等小型车辆拥有量的急速增长，停车难的问题日益突出，越来越多的车辆需要停放在路边停车场。由于前后距离较小，汽车驾驶员在路边停车时，需要借助汽车操纵系统进行多次的前进倒退及方向调整，方可将车辆停入预定停车位置(即便一些先进的配有自动泊车装置的车辆也不例外)，传统的泊车方法一是对驾驶员的技术要求较高，同时也需要具有一比车辆实际尺寸较大一些的空间，时常见到有停车位置，但却无法将车停进去的情况。前述停车方式不仅会造成车辆停放空间的浪费，同时还会容易造成停放入位困难以及车辆刮擦等事故的发生。如何能够有效的利用停车空间，缩短停车时间，并将车辆进行安全可控的操作成为目前研发所要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单，设计新颖，操作便捷的简易泊车装置，其利用移动车尾(首)法或整车平移法，只需在较小空间内即可准确快速安全停放入位。泊车时，将车头直接开至停车位置，利用该装置将二个后轮悬空，人工拉动底座，使车辆尾部横向平移，车尾准确入位，该简易泊车装置实现成本低，操作简便，可以由驾驶员手控实现，安全方便。 

本实用新型所采用的技术方案如下： 

一种简易泊车装置，其特征在于所述简易泊车装置包括底座和支撑机构，所述底座下端设置万向移动轮，上端有支撑轮胎的滚筒被动旋转设置，滚筒轴、 底座与万向移动轮固定座一体设置，所述支撑机构四根连杆位于轮胎四周，除外连杆和后连杆为开放结构设置外，其余三点均为铰链连接，均可自由摆动，转动夹紧螺帽，后连杆向前摆动时，逐渐夹紧轮胎，同时迫使轮胎升起离地悬空，外力作用，使车辆尾部移向路边，以实现在正常方法泊车困难甚至不能泊车的狭小空间内准确快速安全泊车。 

具体实施方式中，所述简易泊车装置包括底座和支撑机构，所述支撑机构四根连杆位于轮胎四周，通过使轮胎升起离地悬空，外力作用移动车尾，实现准确泊车。 

一实施方式中，先使后连杆后摆与内连杆呈一直线，四连杆呈“U”型，从轮胎前侧卡入轮胎，再使后连杆前摆卡住轮胎，外连杆螺纹端摆动，卡入后连杆叉形口，此时，四连杆呈“梯形”，转动夹紧螺帽，即可夹紧轮胎，迫使轮胎升起离地悬空，四连杆由“梯形”逐渐变为“矩形”，此时，轮胎逐渐离地，变为“矩形”时，轮胎彻底离地悬空，即可沿垂直轮胎方向实施横向移动，使车尾准确入位。 

又一实施方式中，所述支撑机构四根连杆先进行连接，外连杆卡入后连杆叉形口中呈“矩形”设置，将其整体放于轮胎前下方，车辆前进少许，轮胎压过滚筒，卡入前、后滚筒之间，此时，轮胎恰好完全离地悬空，外力使车尾沿垂直于轮胎方向横移，使车尾准确入位。 

另一实施方式中，所述四根连杆铰链设置，使底座下端万向移动轮总是垂直地面设置，在转动夹紧螺帽，轮胎前后侧的滚筒夹紧轮胎，迫使轮胎升起离地悬空时，始终垂直地面自由移动。 

再一实施方式中，所述底座设置外力拉勾，通过拉杆拉动该装置底座，移动车尾横向移动，实现准确泊车。 

该泊车装置，有三种泊车方法，每种方法有二种方式。泊车时，将该装置放至对应的二个轮胎或四个轮胎处，通过二种方式使轮胎悬空离地，一是不动车辆，使支撑机构四连杆位于轮胎四周，外连杆卡入后连杆一端叉形口，转动夹紧螺帽，四连杆逐渐由“梯形”变为“矩形”，逐渐夹紧轮胎，迫使轮胎逐渐升起离地悬空，完全离地悬空后，拉动车尾至路边，实施准确快速泊车。二是外连杆事先卡入后连杆叉形口，四根连杆连接完毕呈“矩形”，放在轮胎前侧， 高度较低，车辆前进少许可压过后侧滚筒，卡入前、后滚筒之间，四连杆位于轮胎四周，轮胎自然悬空，拉动底座，使车辆尾部移动，实施准确泊车。在未使用时，该简易泊车装置放包装盒内，置于后备箱存放。 

本实用新型的有益效果在于，解决城市路边停车场泊车难的问题，特别是小空间泊车，技术要求高、不易快速准确停放还容易发生刮擦事故、堵塞交通等，该简易泊车装置结构设计合理，不需要改动车辆任何部位，操作方式简捷，其利用支撑机构四连杆位于轮胎四周，转动夹紧螺帽夹紧轮胎的方法，迫使轮胎升起离地悬空设置，拉动车尾横向移动至路边，实现准确快速泊车，同时可提高场地利用率、提高泊车效益。该装置实现成本低，操作方便，可以由驾驶员一人实现，安全方便，对停放空间大小要求大为降低，只需较车长稍大的空间即可准确快速安全停放。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。 

附图说明