[实用新型]一种水压试验机用管长自适应装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管生产及深加工的机械设备领域，具体的说是钢管生产或再加工后的水压试验机，如油套管、油气输送管、市政管道、锅炉管、石化钢管、核能钢管及其它特殊钢管的水压试验机。

技术背景

最近几年随着油、套管及油气输送管等钢管产量的猛增，与之配套的水压试验设备需求量比较大，水压试压设备工艺要求必须有一端试压头必须能大尺寸(行程)运动满足钢管长度变化的要求，而国内水压试验机试压头大尺寸(行程)运动主要以丝杠螺母副和齿轮齿条传动为主，由于这两种驱动方式机械结构复杂制造精度比较高、电器及液压控制比较复杂，使得设备成本上升的同时维护工作难度也加大不少。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种水压试验机用管长自适应装置，以解决水压试验机试压头的结构复杂、性能不可靠、钢管长度不能自动跟踪和设备故障频繁等技术问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型在用如下技术方案：

一种水压试验机用管长自适应装置，它主要包括在步进运动方向上，通过步进液或气缸连接的小车体和大车体、开有一组步进孔且供小车体和大车体在其上滑动的一对大梁；所述小车体、大车体的两侧分别对称设有一对可伸缩的小车定位块、一对定位销；所述一对可伸缩的小车定位块、一对定位销分别与同侧设置的大梁上的步进孔配合起到定位作用。

两侧的小车定位块均通过销轴I连接在定位液或气缸两端，定位液或气缸通过定位支座固定在小车上，形成沿小车的水平中心线各分布一组小车定位块的一个整体结构。

两侧的定位销通过销轴III连接在插销液或气缸两端，插销液或气缸通过插销液或气缸支座固定后与大车相联在一起；定位销与大梁的步进孔配合定位和承受钢管水压试验产生轴向力。

所述的步进液或气缸的一端通过销轴II、步进后支座与小车固定在一起，而步进液或气缸的另一端通过销轴II、步进前支座与大车联接一起。

所述一组步进孔的孔距和步进液或气缸的步进距离是一致的。

本实用新型采用步进爬行运动方式，机械结构和电气液压控制都非常简单，比传统的长行程油缸或丝杠螺母副驱动更加简单可靠，最大的优点体现在可以大范围运动满足钢管长度的剧烈变化，同时结构和控制简单，使用维护方便，没有易损件和备件需要更换，基本不需要维护费和保养费用。

附图说明

图1为本实用新型实施案例的初始状态下结构示意俯视图。

图2为本实用新型实施案例的初始状态下结构示意主视图。

图3为本实用新型实施案例的试压状态下结构示意俯视图。

图中编号：1-小车体；2-定位液(气)缸；3-小车定位块；4-通销轴I；5-支座；6-步进液(气)缸；7-步进前支座；8-销轴II；9-定位销；10-销轴III；11-插销液(气)缸；12-插销液(气)缸支座；13-大车体；14-大梁。

具体实施方式

本实用新型的结构参见图1、2，主要由小车体、小车定位块、销轴I、定位液(气)缸、定位支座、步进液(气)缸、销轴II、步进后支座、步进前支座、定位销、销轴III、插销液(气)缸、插销液(气)缸支座和大车体组成。

为了实现水压试验机试压头(密封模具)适应钢管长度变化大行程运动的目的，本实用新型采取的技术方案为：

本装置主要分为三大部分：小车部分，主要包括小车体、小车定位块、销轴I、定位液(气)缸、步进后支座和定位支座，主要功能是起到行走定位的作用；大车部分，主要包括步进前支座、定位销、销轴III、插销液(气)缸、插销液(气)缸支座和大车体出了起到行走定位的作用外，主要作用是承受钢管水压试验时的轴向推力；步进部分，主要包括步进液(气)缸和销轴II等，主要功能是给小车部分和大车部分提供动力，完成前后步进运动定位功能。

所述的小车定位块(3)、定位液(气)缸(2)和定位支座(5)通销轴I(4)相联后，形成一个整体结构，沿小车(1)的水平中心线各分布一组，而定位支座(5)的一端固定在小车(1)上。

所述的在小车(1)导向孔中的小车定位块(3)在定位液(气)缸(2)的作用下可以沿其垂直中心线方向上下运动，小车定位块(3)与大梁(14)的孔配合起到定位作用。

所述的插销液(气)缸(11)两端通过销轴III(10)各联一个定位销(9)，本体通过插销液(气)缸支座(12)固定后与大车(13)相联在一起。