[实用新型]起重运输机械的手动调整转向机构有效
申请号: | 201220067665.0 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN202574347U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 杨彦玲 | 申请(专利权)人: | 江苏大通重工有限公司 |
主分类号: | B62D3/08 | 分类号: | B62D3/08 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 212005 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重 运输 机械 手动 调整 转向 机构 | ||
技术领域
该实用新型涉及一种转向机构,特别涉及一种采用轮胎行走连杆同步转向的起重运输机械的手动调整转向机构,属于起重机制造技术领域。
背景技术
目前在一些起重运输机械中,采用轮胎走行,连杆同步转向的整机运行机构较为常见。在施工过程中,起重运输机械由引路上高架桥时,由于地面局部高低落差大,导致同一台车底部轮胎高低落差较大,用于同步转向的连杆有效长度变化不同,使轮胎转向出现较大的偏差,不能运行。临时解决办法,是拆除转向连杆,利用两侧防护墙及沟槽约束,使整机上桥。上桥后,走行导向轮大部分严重破损,需更换,一个走行轮胎出现局部刮伤。导致设备的维护成本非常高,同时影响到了设备的运行性能和安全性。
目前还有一种解决转向偏差问题的方法是需要在每个轮胎都安装独立的液压转向机构,但是这种做法大大增加了成本、制造难度以及转向同步控制的难度。
发明内容
发明目的:本实用新型的目的是提供一种能够方便快捷地解决起重运输机械上下桥出现的转向偏差问题的起重运输机械的手动调整转向机构。
技术方案:一种起重运输机械的手动调整转向机构,包括转向固定座、转向支架、转向拨叉、转向手轮、滑道、丝杠和拨叉销轴,所述转向固定座与行走机构的平衡梁固定连接,所述转向支架与轮胎支架固定连接,所述转向拨叉通过滑道和丝杠固定安装在转向固定座上,所述转向拨叉与丝杠通过丝杠上的螺纹连接,所述转向支架与转向拨叉通过拨叉销轴铰接,所述转向手转与丝杠一端固定连接。转动转向手轮带动丝杠转动,转向拨叉在滑道的约束下作直线运动。通过转向拨叉带动转向支架上的拨叉销轴使转向支架产生旋转运动,因转向支架与轮胎支架固定连接,带动轮胎转向。
为了降低制造难度,所述转向拨叉内设有与丝杠活动连接的螺母。转动转向手轮带动丝杠运动,在滑道的约束下,丝杠上的螺母作直线运动从而带动转向拨叉作直线运动。同时螺母在丝杠上的运动具有很好的自锁性能,使调整后的每个轮胎保持行进方向。
有益效果:本实用新型能够方便快捷地解决起重运输机械上下桥出现的转向偏差问题,不需要改变原行走机构的结构拆卸方便,结构简单制造难度小,成本低。
附图说明
图1为本实用新型的安装在起重运输机械上的示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图所示,一种起重运输机械的手动调整转向机构,包括转向固定座1、转向支架2、转向拨叉3、转向手轮4、滑道5、丝杠6和拨叉销轴7,所述转向固定座1与行走机构的平衡梁8固定连接,所述转向支架2与轮胎支架9固定连接,所述转向拨叉3通过滑道5和丝杠6固定安装在转向固定座1上,所述转向拨叉3与丝杠6通过丝杠6上的螺纹连接,为了降低制造难度,所述转向拨叉3内设有与丝杠6活动连接的螺母10,所述转向支架2与转向拨叉3通过拨叉销轴7铰接,所述转向手转4与丝杠6一端固定连接。转动转向手轮4带动丝杠6转动,丝杠6上的螺母10作直线运动从而带动转向拨叉3作直线运动。通过转向拨叉3带动转向支架2上的拨叉销轴7使转向支架2产生旋转运动,因转向支架2与轮胎支架9固定连接,带动轮胎转向;同时螺母10在丝杠6上的运动具有很好的自锁性能,使调整后的每个轮胎保持行进方向。
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