[实用新型]可控周转轮组离合装置及应用动力系统有效
| 申请号: | 201220066822.6 | 申请日: | 2012-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN202851863U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 杨泰和 | 申请(专利权)人: | 杨泰和 |
| 主分类号: | F16H37/06 | 分类号: | F16H37/06;F16H59/02;F16H61/26 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘淑敏 |
| 地址: | 中国台湾彰化县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可控 周转 离合 装置 应用 动力 系统 | ||
1.一种可控周转轮组离合装置及应用动力系统,其特征在于,为以第一周转轮组(EG101)的第一输入轮(W101)所联结的第一转轴(S101)作为输出入端,以第一输出轮(W102)所联结的第二转轴(S102)作为输出入端,由第一周转轮(W103)所牵动的第一摇臂(A101)及第一套筒式转轴(AS101)作为输出入端,而由上述三个输出入端的部分或全部,分别联结于所属可操控制动装置的一作动侧,可操控制动装置的另一作动侧则结合于机壳(H100),藉操作可操控制动装置作制动固锁或释放,以操作第一周转轮组(EG101)的输出入端第一转轴(S101)与输出入端第二转轴(S102)以及第一套筒式转轴(AS101)三者之间,作联结传动或脱离的传动功能运作;
-- 第一周转轮组(EG101):含由第一输入轮(W101)及第一输出轮(W102)及至少一个第一周转轮(W103)所构成,包括由伞形齿轮互相啮合形成周转轮组功能,或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能,及含第一转轴(S101)、第二转轴(S102)、第一摇臂(A101)、第一套筒式转轴(AS101)及轴承所构成,并配置壳体以结合于机壳(H100);
上述第一周转轮组(EG101)中的第一输入轮(W101)、第一输出轮(W102)的速比为相同,而两者与第一周转轮(W103)间的速比为相同或不同;或
上述第一周转轮组(EG101)中的第一输入轮(W101)、第一输出轮(W102)的速比为不同,而第一周转轮(W103)与第一输出轮(W102)间的速比为相同或不同,以及第一周转轮(W103)与第一输入轮(W101)间的速比为相同或不同;
-- 第一摇臂(A101):为一端具有供第一周转轮(W103)旋转及牵动,另一端供向第一转轴(S101)、第二转轴(S102)两者或其中的一作轴向延伸,并结合于第一套筒式转轴(AS101)供套合于第一转轴(S101)、第二转轴(S102)两者或其中之一,并可旋转其上;
-- 第一可操控制动装置(BK101):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置,为具有两个可操控的作动侧,供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作,其一作动侧联结于第一套筒式转轴(AS101)或第一摇臂(A101),另一作动侧固设于机壳(H100);
-- 第一周转轮组(EG101)的壳体亦为设置于机壳(H100),而第一周转轮组(EG101)的第一输出轮(W102)供驱动第二转轴(S102)。
2.根据权利要求1所述的可控周转轮组离合装置及应用动力系统,其特征在于,藉操作第一可操控制动装置(BK101)作制动固锁或释放,以使第一转轴(S101)及第二转轴(S102)间作离合功能的运作。
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