[实用新型]气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

目前，市场上销售的气缸，活塞采用铝合金压制工艺，虽然工艺流程较先进，但是其活塞较重，容易产生偏心，活塞的惯性和振动较大，进而影响了工作精度，而且浪费能源，工作效率也不高。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供气缸，它具有工作效率高、活塞的重量轻、活塞的惯性和振动较小、节约成本的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：气缸，包括缸筒，所述缸筒的两端分别连接有前端盖和后端盖，所述缸筒内设有中空的活塞，所述活塞的前端连接有延伸出所述前端盖的活塞杆，所述活塞杆与所述后端盖之间通过活塞连接螺杆连接，所述缸筒与所述前端盖之间连接有缓冲座，所述缸筒与所述后端盖之间连接有缓冲密封件，所述后端盖设有缓冲调节针阀，所述缸筒与所述缓冲调节针阀之间设有缓冲调节针阀密封件，所述活塞内镶设有由若干小磁柱组成的磁组，延伸出所述前端盖的活塞杆的一端装设有调节螺母，延伸出所述前端盖的活塞杆的一端与所述前端盖之间设有防尘密封件。

其中，所述缸筒分别与所述前端盖和后端盖之间连接有端盖O型圈，所述缸筒内壁与所述活塞设有活塞密封圈。

其中，所述缸筒设有拉杆，所述拉杆穿入所述后端盖与拉杆螺母连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型包括缸筒，所述缸筒的两端分别连接有前端盖和后端盖，所述缸筒内设有中空的活塞，所述活塞的前端连接有延伸出所述前端盖的活塞杆，所述活塞杆与所述后端盖之间通过活塞连接螺杆连接，所述缸筒与所述前端盖之间连接有缓冲座，所述缸筒与所述后端盖之间连接有缓冲密封件，所述后端盖设有缓冲调节针阀，所述缸筒与所述缓冲调节针阀之间设有缓冲调节针阀密封件，所述活塞内镶设有由若干小磁柱组成的磁组，延伸出所述前端盖的活塞杆的一端装设有调节螺母，延伸出所述前端盖的活塞杆的一端与所述前端盖之间设有防尘密封件，本实用新型采用尼龙材料，所以重量较轻，活塞的惯性和振动较小、节约成本，其各部件通过组合拼装，便于更换提高工作效率，所述活塞内镶设有由若干小磁柱组成的磁组，这样便于拆装更换磁柱。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、缸筒；2、前端盖；3、后端盖；4、活塞；5、活塞杆；6、活塞连接螺杆；7、缓冲座；8、缓冲密封件；9、缓冲调节针阀；10、缓冲调节针阀密封件；11、磁组12、调节螺母；13、防尘密封件；14、端盖O型圈；15、活塞密封圈；16、拉杆；17、拉杆螺母。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

如图1所示：气缸，包括缸筒1，所述缸筒1的两端分别连接有前端盖2和后端盖3，所述缸筒1内设有中空的活塞4，所述活塞4的前端连接有延伸出所述前端盖2的活塞杆5，所述活塞杆5与所述后端盖3之间通过活塞连接螺杆6连接，所述缸筒1与所述前端盖2之间连接有缓冲座7，所述缸筒1与所述后端盖3之间连接有缓冲密封件8，所述后端盖3设有缓冲调节针阀9，所述缸筒1与所述缓冲调节针阀9之间设有缓冲调节针阀密封件10，所述活塞4内镶设有由若干小磁柱组成的磁组11，延伸出所述前端盖2的活塞杆5的一端装设有调节螺母12，延伸出所述前端盖2的活塞杆5的一端与所述前端盖2之间设有防尘密封件13，本实用新型采用尼龙材料，所以重量较轻，活塞4的惯性和振动较小、节约成本，其各部件通过组合拼装，便于更换提高工作效率，所述活塞4内镶设有由若干小磁柱组成的磁组11，这样便于拆装更换磁柱。

本实施例中，所述缸筒1分别与所述前端盖2和后端盖3之间连接有端盖O型圈14，所述缸筒1内壁与所述活塞4设有活塞密封圈15，所述端盖O型圈14是对端盖和缸筒1之间起到密封的效果，而所述活塞密封圈15对活塞4与缸筒1内壁起到密封的效果。

本实施例中，所述缸筒1设有拉杆16，所述拉杆16穿入所述后端盖3与拉杆螺母17连接，所述拉杆16可加强所述前端盖2、活塞4、缸筒1以及后端盖3之间的整体连接。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。