[实用新型]一种移动式出租车计价器检定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及出租车计价器检定装置，尤其是一种移动式出租车计价器检定装置。

背景技术

出租车计价器是一种能够根据乘客乘坐车辆行驶距离的多少进行计价，并直接显示车费值的计价工具。计价器的工作原理为，采用传感器对车轮的转动进行检测，检测结果输送到计价器主机后计算出车辆行驶路程，进而算出车费值并显示。计价器在所有出租车内均有安装，是出租车经营者和乘坐出租车的消费者之间用于结算车费的工具，因而计价器计价是否有效和准确，直接关系到经营者和消费者的经济利益。依据国家有关法律规定，出租车计价器均需要进行强制性计量检定，以确保其计价准确。

出租车计价器检定时，采用出租车计价器检定装置进行，出租汽车计价器检定装置的原理是，采用滚轮装置，通过滚轮的转动带动汽车驱动轮的转动，从而模拟汽车在道路上的行使状态。通过安装在主滚轮上的传感器得到滚轮转过的里程，与安装在出租汽车上的计价器所计里程相比较，得到计价器里程误差。

现有的出租车计价器检定装置中，一般均是固定式检定装置，即检定装置固定安装在检定场所，将车辆行驶到检定场所进行检定。但随着对出租车计价器检定的要求适用得越来越广，如何对于一些没有安装检定装置的小城镇的出租车进行检定，就成为待解决的问题。因此，有必要设计一种移动式的出租车计价器检定装置，以解决小城镇及特殊情况现场出租车使用误差检定的需求。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型首要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，输送方便的移动式出租车计价器检定装置，解决小城镇及特殊情况现场出租车使用误差检定的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案。 

一种移动式出租车计价器检定装置，其特点在于，包括左右对称设置的两个基座，所述基座整体为长条形，基座底面为用于与地面相贴的平面，基座前后两侧具有向中间抬升的斜面，基座两侧的斜面中间为检测平面，检测平面中部设置有安装槽，安装槽内安装有并列设置的主滚轮和副滚轮，所述两个基座的主滚轮通过连接机构相互连接并实现同步转动，任一基座的主滚轮上安装有转速传感器，所述转速传感器与计算机控制端相连。

作为优化，所述主滚轮和副滚轮均设置在滚轮基座上，然后将滚轮基座安装连接在安装槽内，滚轮基座的连接机构设计了锥形定位装置，以实现现场快速安装。同时，在滚轮基座四角设有平衡调节机构，保证因安装现场地面不平时调整装置达到平稳。

本实用新型使用时，可以将采用卡车运输到待使用的场所进行现场检定，并能进行迅速安装，安装时间不超过15分钟。检定时，待检定的出租车从两个基座的侧面的斜面行驶到基座安装槽内的主滚轮和副滚轮上，然后启动汽车，靠汽车驱动轮带动主滚轮和副滚轮转动，从而模拟出租车在道路上的行驶状态。然后靠主滚轮的转轴上的转速传感器检测滚轮转速，进而传递到计算机控制端上计算并显示出车辆行驶的“距离”；再进行对比检定。其中所述计算机控制端可以集成为方便携带的现场检测仪。同时检测时，由于设置有连接机构，故汽车左右驱动轮与左右主滚轮同步转动，降低了汽车单驱动轮检测方法（如激光单轮式车速里程表检定仪）因差速器影响带来的误差，提高检定精确度。

综上所述，本实用新型具备结构简单，输送方便，快速安装的特点，解决小城镇及特殊情况现场出租车使用误差检定的需求。同时，还降低了汽车单驱动轮检测方法因差速器影响带来的误差，提高检定精确度。

附图说明

图1是本实用新型使用时俯视方向的结构示意图。

图2为本实用新型使用时正视方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1和图2所示，一种移动式出租车计价器检定装置，包括左右对称设置的两个基座1，所述基座1整体为长条形，基座1底面为用于与地面相贴的平面，基座前后两侧具有向中间抬升的斜面2，基座1两侧的斜面中间为检测平面3，检测平面3中部设置有安装槽4，安装槽4内安装有并列设置的主滚轮5和副滚轮6，主滚轮5上表面高度高于副滚轮6上表面高度，所述两个基座1的主滚轮5通过连接机构7相互连接并实现同步转动，任一基座的主滚轮的转轴上安装有转速传感器8，所述转速传感器8与计算机控制端相连。

为便于清楚显示，图中未详细显示出转速传感器和计算机控制端的具体结构，但转速传感器和计算机控制端的具体结构和设置方式均属于成熟的现有技术，故不再叙述。