[实用新型]汽车驾驶室举升控制开关

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车运用技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室举升控制开关。

背景技术

现有的汽车驾驶室举升翻转操作，主要是采用液压举升机构或电动举升机构操作完成，液压举升机构需要汽车发动机在工作状态下才能工作，发动机一旦出现故障时，液压举升机构则无法工作；电动举升机构是采用400w功率的直流电机作为动力，其控制电路是由启动按钮、继电器及限位开关构成；由于电机功率大，较高的起动电流常常使继电器的触点发生烧蚀而出现故障，并且较大的起动转矩惯量对传动机构容易产生冲击栽荷损坏。

现有驾驶室电动举升装置为电动加手动，没有完全实现自动功能，在汽车改装、维修保养等情况下，对驾驶室的姿态难以控制，增大驾驶员的劳动强度。

上述缺陷的存在，有必要对现有汽车驾驶室举升控制开关总成进一步完善。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术中驾驶室举升装置未能达到全自动而增加了改装、维修等困难的问题，而提供一种可实现全自动电动举升的驾驶室举升控制开关，以实现操作简单、安全方便。

本实用新型是通过以下方案实现的：

一种汽车驾驶室举升控制开关，包括上盖、外壳、收容于外壳的电路通断转换机构及下盖；所述上盖的内壁周向设有凹槽，端面中央设有通孔；所述下盖沿端面外缘设有定位柱；所述外壳为三层同轴圆环结构，该三层同轴圆环向着所述上盖的一侧呈台阶状顺序凸伸，形成由外至内的外层圆环、中间圆环和内层圆环，相邻两层所述圆环之间设有连接筋；所述中间圆环外圆周周向均布有挂台，所述挂台与所述上盖的凹槽匹配连接；所述外层圆环内圆周设有定位槽，所述定位槽与所述下盖的定位柱匹配连接。

所述总成还包括位于所述上盖和外壳之间的橡胶套；所述橡胶套为波纹管式结构。所述橡胶套包括环套基部、自所述基部中央均匀内凹并向外凸伸形成的套设部和自所述套设部中部向外周突伸的锥台状突起部；所述套设部呈波纹管结构；所述橡胶套套设在所述外壳端部，所述基部与所述外壳中间圆环相匹配套接，所述套设部的端部穿过所述上盖的通孔，所述突起部压接于所述上盖和外壳之间。

所述电路通断转换机构包括顶杆、弹片、弹簧、插片座及刚性接触片；所述弹片装设于所述顶杆的一端，所述刚性接触片装设于所述插片座内部，所述弹簧两端分别连接于顶杆端部和插片座。

所述顶杆与所述弹片装配端设有凸柱；所述凸柱沿所述顶杆长度方向凸伸，并沿周向凸设有卡块；所述卡块靠近所述顶杆端面并与之平行；

所述弹片设有卡孔，所述卡孔与所述卡块相匹配配合将所述弹片卡持在所述顶杆端面与所述卡块之间。

所述卡块为三角形结构；所述卡孔与所述卡块相匹配的三角形结构。

所述弹片包括基部和沿基部两侧相对弯折伸出的对称的两侧翼，所述基部设有卡槽和所述卡孔。

所述插片座为圆柱结构，外圆周设有凸槽，外底部设有定位销；内圆周对称设有两侧壁，两侧壁分别设有定位槽，内底部设有定位柱；

所述插片座通过所述凸槽与所述外壳连接。

所述下盖为球型壳体结构，沿端面外缘依次设有定位柱和凹槽，分别与所述外壳的外层圆环的定位槽、插片座的定位销相匹配连接。

所述下盖还包括从端部引出的电线，所述电线与举升控制器相连，采用硅胶密封。

有益效果：

本实用新型外形为圆柱形，其中：

1、外壳为三层同轴圆环结构，圆周面上合理分布挂台，使之起到固定插片座、下盖、上盖以及顶杆的作用，使整个产品结构紧凑、总成装配和零件制造的工艺性都非常好。

2、按钮采用波纹管式橡胶套方式，一方面使操作手感柔和，另一方面又起到密封作用；下盖端部引出电线与举升控制器相连，采用硅胶密封。方便操作者远距离使用的同时，也便于收纳。

3、开关电路通断转换机构包括顶杆、弹片、弹簧、插片座、刚性接触片，采用弹簧、弹片和刚性插片的结构形式，通过弹片在刚性插片表面滑动的形式实现电路的通断转换，增强了操作者的动作舒适性和耐受性，降低了误动几率；弹片和顶杆采用旋合卡扣的方式装配，使产品结构紧凑、制造工艺性好。

附图说明

图1是本实用新型举升控制开关结构示意图。

图2是本实用新型举升控制开关爆炸图。

图3是本实用新型举升控制开关的剖视图。

图4是本实用新型举升控制开关的上盖结构示意图。

图5是本实用新型举升控制开关的橡胶套结构示意图。

图6是本实用新型举升控制开关的开关外壳结构示意图。