[实用新型]液压三通接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压三通接头。

背景技术

利用钢管进行管路分流布置的液压分流回路，往往采用传统三通接头进行分流，传统的三通接头多采用从直头流入，流出端分别与流入端水平相通和垂直相通，由于压力损失与流量阻力成正比，其一流出端与流入端水平相通，流量阻力小压力损失少；另外一个流出端与流入端垂直相通，流体流过时在直角边会产生较大的涡流，使得流量的阻力增大许多，压力损失也会增加。进油口钢管的折弯角度一般为90°，其压力损失往往更大。尤其在高压大流量的液压回路中，管路的的压力损失往往会导致系统性能的下降、过度发热、噪声以及在回油管路中产生气蚀现象。压力损失的差异势必会引起两个流出端的分流量也存在一定的差别，对需要精确控制的同步系统而言，会产生较大的影响。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种液压三通接头，此液压三通接头制造工艺简单、油液流通顺畅、两个流出端的分流量相近，精确度高。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压三通接头，包括一体成型的三通接头体，三通接头体由一个进油口和两个出油口组成，进油口与两个出油口之间形成了一个进油腔和两个出油腔，所述进油腔与两个出油腔一体相通，所述进油腔与两个出油腔之间形成相同的钝角。

作为本实用新型的进一步改进，所述进油腔与两个出油腔之间形成的夹角分别为120°～150°。

作为本实用新型的进一步改进，所述进油腔与两个出油腔之间形成的夹角分别为135°。

作为本实用新型的进一步改进，所述进油口与三通接头体的两个垂直边的夹角为45°。

本实用新型的有益效果是：

1）由于本实用新型液压三通接头的进油口与两个出油口形成的夹角均为钝角，因此减少了液压油在流过接头体后的压力损失；

2）由于本实用新型液压三通接头的进油口与两个出油口形成相同的夹角，使得油量的分配不会产生过大的差异，使得油液流通顺畅，而且提高了精确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的进油口方向的结构示意图。

其中：1、三通接头体，2、进油口，21、进油腔3、出油口，31、出油腔，4、出油口，41、出油腔。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2 示出了本实用新型一种一种液压三通接头，包括一体成型的三通接头体1，三通接头体1由一个进油口2和两个出油口3、4组成，进油口2与两个出油口3、4之间形成了一个进油腔21和两个出油腔31、41，所述进油腔21与两个出油腔31、41一体相通，所述进油腔21与两个出油腔31、41之间形成相同的钝角135°，所述进油口2与三通接头体1的两个垂直边的夹角为45°。

 在实际应用中，液压三通接头的进油口2与两个出油口3、4形成的夹角均为135°，减少了液压油在流过三通接头体1后的压力损失，而且进油口2与两个出油口3、4形成相同的夹角，使得油量的分配不会产生过大的差异，使得油液流通顺畅，而且提高了精确度。