[实用新型]汽车电动窗开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车电动窗开关。

背景技术

现有的汽车电动窗开关一般主要包括有上盖和下盖组成的壳体，壳体内安装有用于接线控制的线路板，上盖上安装有与线路板连接控制匹配的按钮机构，其按钮机构与上盖的结合处往往存在缝隙，导致水或者异物从该缝隙中进入到壳体内，开关进水后，线路板上层积水无法排除，易引起线路板内部零部件锈蚀，降低了汽车主动窗开关的稳定性，并缩短了其使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、稳定性好、使用寿命长的汽车电动窗开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车电动窗开关，包括有由上盖和下盖组成的壳体以及设置于壳体内的线路板，所述的上盖上设置有按钮组件，壳体内设置有导电橡胶，所述的导电橡胶上设置有与按钮组件联动配合的弹性件，所述导电橡胶的边缘整圈包覆线路板，所述线路板通过导电橡胶与壳体过盈配合，所述壳体对应线路板的安装位置处设置有若干个排水槽。

通过采用上述技术方案，能够起到很好的防水作用，可以有效的解决开关的进水积水问题，及线路板防水的问题，有效保护线路板上的电器元件，开关稳定性好，使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述壳体一侧或壳体两侧至少设置一个排水槽。通过本设置，能够起到很好的排水作用。

本实用新型还进一步设置为：设置在上盖上的按钮组件包括由四个按钮组成的门窗按钮组件，所述门窗按钮组件分两排设置，每排安装两个按钮，所述门窗按钮组件一端设置有窗锁按钮，另一端设置有门控锁止按钮和门控解锁按钮。通过本设置，结构简单、合理，操作方便。

本实用新型还进一步设置为：所述的壳体上相对于上盖上端设置有与按钮组件匹配的开关护盖。通过本设置，开关护盖对按钮起到保护作用，增加使用寿命。

本实用新型还进一步设置为：所述的线路板为PCB板。通过本设置，大大减少布线和装配的差错。

本实用新型的优点是:通过对本实用新型结构的合理设计，与现有技术相比，本实用新型做了实质性的改进，导电橡胶的边缘整周包覆线路板，该线路板通过导电橡胶与壳体过盈配合，起到很好的防水作用；且在相对于线路板的安装位置处的壳体上设置有若干个排水槽，该技术方案有效的解决开关的积水问题，有效保护线路板上的电器元件。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视示意图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为图3中I的局部放大图；

图5为本实用新型实施例的爆炸图；

图6为本实用新型实施例上盖与按钮组件的装配示意图；

图7为图6中II的局部放大图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型公开的汽车电动窗开关，包括有由上盖11和下盖12组成的壳体1以及设置于壳体1内的线路板2，所述的上盖11上设置有按钮组件，壳体1内设置有导电橡胶3，所述的导电橡胶3上设置有与按钮组件联动配合的弹性件4，所述导电橡胶3的边缘整圈包覆线路板2，所述线路板2通过导电橡胶3与壳体1过盈配合，所述壳体1对应线路板2的安装位置处设置有若干个排水槽5。（此处需要说明的是，排水槽5的数量可以根据实际使用需要设置，可以在壳体1一侧设置，或者在壳体1两侧均设置，本实施例优选的是，所述壳体1两侧各设置有三个排水槽5，此技术方案的优点是，能够起到很好的排水作用）。

所述的弹性件4为弹性皮囊, 通常人们通过按钮组件及按钮组件下的顶杆与弹性皮囊联动配合。此技术方案为本领域技术人员所熟知的技术，本实施例就不再加以叙述。

本实施例设置在上盖11上的按钮组件包括由四个按钮组成的门窗按钮组件6，所述门窗按钮组件6分两排设置，每排安装两个按钮，所述门窗按钮组件6一端设置有窗锁按钮7，另一端设置有门控锁止按钮8和门控解锁按钮9。此技术方案，结构简单、合理，方便使用者操作。

另外，本实施例所述的壳体1上相对于上盖11上端设置有与按钮组件匹配的开关护盖13。开关护盖13对按钮起到保护作用，增加使用寿命。

所述的线路板2为PCB板（此技术方案为本领域技术人员所熟知的技术，本实施例就不再加以叙述）。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。