[实用新型]制动主缸活塞

说明书

技术领域

    本实用新型涉及制动主缸领域，具体为一种制动主缸活塞。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。离合器包括制动主缸，制动主缸中设置有活塞，现有技术中制动主缸活塞结构简单，使用时间长活塞杆与活塞体之间中心轴易发生偏移，影响制动主缸的正常工作。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种制动主缸活塞，以解决现有技术活塞体与活塞杆中心轴易偏移的问题。 

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为： 

制动主缸活塞，包括有前活塞体、后活塞体，其特征在于：所述前活塞体中设有内腔，前活塞体内腔具有缩径的腔口且内腔腔口开在前活塞体右端壁上，前活塞体右部外还罩有外罩，所述外罩罩口的边沿向前活塞体外弯曲成环边，所述后活塞体中具有台阶通腔，还包括有活塞杆，所述活塞杆左端穿过外罩后滑动安装在前活塞体内腔中，且活塞杆左端端头连接有限位在前活塞体内腔腔口上的限位座，活塞杆右端伸入后活塞体台阶通腔中，且活塞杆右端端头在后活塞体台阶通腔右部内连接有杆座，所述杆座与后活塞体台阶处之间连接有套在活塞杆外的锥形弹簧，杆座外壁成型有环形槽，且杆座的环形槽上套有与后活塞体内壁构成密封的密封套，所述后活塞体左端端壁与前活塞体外罩环边之间还连接有套在活塞杆外的弹簧。

本实用新型结构简单，易于实现，活塞包括前、后活塞体，前、后活塞体之间连接有活塞杆，活塞杆左端滑动安装在前活塞体内腔中，活塞杆右端安装在后活塞体台阶通腔中，并且活塞杆右端连接有杆座，在杆座和后活塞体之间连接套在活塞杆外的锥形弹簧，利用锥形弹簧的弹力在活塞体和活塞杆中心轴发生偏离时进行纠正，以使前、后活塞体与活塞杆之间中心轴始终重合。本实用新型能有效提高制动主缸活塞性能，进而提高了制动主缸的性能。 

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示。制动主缸活塞，包括有前活塞体1、后活塞体2，前活塞体1中设有内腔，前活塞体1内腔具有缩径的腔口且内腔腔口开在前活塞体1右端壁上，前活塞体1右部外还罩有外罩3，外罩3罩口的边沿向前活塞体外弯曲成环边4，后活塞体2中具有台阶通腔，还包括有活塞杆5，活塞杆5左端穿过外罩3后滑动安装在前活塞体1内腔中，且活塞杆5左端端头连接有限位在前活塞体1内腔腔口上的限位座6，活塞杆5右端伸入后活塞体2台阶通腔中，且活塞杆5右端端头在后活塞体2台阶通腔右部内连接有杆座7，杆座7与后活塞体2台阶处之间连接有套在活塞杆5外的锥形弹簧8，杆座7外壁成型有环形槽，且杆座7的环形槽上套有与后活塞体2内壁构成密封的密封套9，后活塞体2左端端壁与前活塞体1外罩3环边之间还连接有套在活塞杆5外的弹簧10。