[实用新型]可换向摩擦式输送线

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送技术领域，尤其涉及一种可换向摩擦式输送线。 

背景技术

摩擦式输送机多用于汽车厂输送系统。汽车输送系统线路复杂，车身经常需要在不同类型的输送线之间转换，而转换时为了满足不同线体工艺支撑的相互关系，一般在转载位置均布置成车头朝运行方向，而由于整体工艺布置或厂房等其他因素的限制，经常遇到在转载位置，两个线体的车身朝向相反，这时候均需要增加旋转台，180°旋转后再进行转接，而180°旋转需要足够的旋转半径，会占用空间；旋转也会增加生产时间，成为日后提升产能的瓶颈；旋转台价格昂贵，成本高；且控制较复杂，开关较多，误动作会导致设备总体可靠性降低以及增加不安全因素。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可换向摩擦式输送线，用以解决上述问题，实现生产线上车身的180°换向。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种可换向摩擦式输送线，包括转载线体及摩擦驱动组件，所述转载线体上带有可控分流道岔，所述转载线体上设置有摩擦驱动组件，所述可控分流道岔处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件。 

进一步的，所述可控分流道岔成人字形。 

进一步的，不同转载线体之间设置有转载移行机。 

本实用新型的有益效果为：一种新型的可换向摩擦式输送线，提供了车身 180°换向的另一种解决办法，且比传统的用旋转台实现180°换向节约了空间，减少了转载时的工作时间，增加了可靠性，大幅降低了成本。 

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型所述的可换向摩擦式输送线示意图。 

图中： 

1、单向摩擦驱动组件；2、转载移行机；3、第二转载线体；4、第一转载线体；5、人字形分流道岔；6、车身；7、双向摩擦驱动组件。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。 

如图1所示实施例中，本实用新型所述的一种可换向摩擦式输送线，包括第一转载线体4、第二转载线体3及摩擦驱动组件，所述第一转载线体4上带有人字形分流道岔5，所述第一转载线体、第二转载线体上均设置有摩擦驱动组件，所述人字形分流道岔5处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件7，其它位置摩擦驱动组件均为单向摩擦驱动组件1。第一转载线体4和第二转载线体3之间设置有转载移行机2。 

工作时车身6从A处运行至B处停止等待，待C处车身完全离开后给予B处单向摩擦驱动组件1“可以放车”信号，同时人字形分流道岔5直段打开，B处车身前进至C处停止等待，待D处车身完全离开后给予人字形分流道岔5“弯段打开”信号，人字形分流道岔5弯段打开后给予C处双向摩擦驱动组件7“可以放车”信号，此时，C处双向摩擦驱动组件7反转，车身从C处反向运行至D处停止等待，此时车身6完成了180°换向。待E处车身6完全离开后给予D处摩擦驱动1“可以放车”信号，D处车身前进至E处停止等待，通过移行机2将E处车身 转载至G处，由第二转载线体3将车身带至下一工序，承载车身6的空台车或空吊具运行至F处。以上过程便是通过可换向摩擦式运输线为车身6完成180°换向并转载的整个流程。