[实用新型]车床尾架自动进给装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床零部件，尤其是涉及一种车床尾架自动进给装置。

背景技术

目前，车床上的尾架普遍采用螺旋式压紧的方式，摇动转轮使连杆转动，螺母将连杆的转动转化为直线运动，从而带动滑块和顶尖移动，摇臂可将夹紧到位的滑块锁死，产品在加工中顶尖不会松脱。中国专利公开了一种可省力移动车床尾架的车床(授权公告号：CN201783660U)，其包括机座，机座的左端设有车床变速箱，车床变速箱的输出轴上安装有车床卡盘，车床变速箱的输入轴采用车床电机拖动，机座的顶部位于车床变速箱的右侧沿水平方向设有尾架导轨，尾架导轨上安装有车床尾架，机座的上部位于尾架导轨的前侧沿水平方向固定有齿条，齿条的齿顶朝下布置，齿条与齿轮相啮合，齿轮安装在齿轮轴的后端，齿轮轴的中部能转动地安装在安装座上，齿轮轴的前端设有手摇把，安装座与车床尾架固定相连，安装座采用螺栓与所述车床尾架固定相连。但是这种车床尾架需要人工进行进给，操作较为繁杂，工人的劳动强度较大，并且容易产生事故。

实用新型内容

本实用新型是提供一种车床尾架自动进给装置，其主要是解决现有技术所存在的车床尾架需要人工进行进给，操作较为繁杂，工人的劳动强度较大，并且容易产生事故等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的车床尾架自动进给装置，包括机架，机架上设有车床传动轴，所述的车床传动轴一端通过连接轴连接有小齿轮，小齿轮上设有停机装置，小齿轮啮合有大齿轮，大齿轮通过轴连接小链轮，小链轮通过链条连接有大链轮，大链轮中穿接有传动杆，传动杆端部连接车床尾架。直接利用车床上的车床传动轴作为动力源，使得车床尾架进给时的动力较强，定位工件较为准确。车床传动轴工作后，同时带动连接轴转动，依次带动小齿轮、大齿轮、小链轮、大链轮转动，从而最后利用传动杆带动车床尾架进行左右移动。链轮与齿轮的组合也可以替换成其它能将车床传动轴的动力传递给传动杆的传动装置。连接轴可以是花键轴，也可以是平键轴，可以在车床传动轴端部攻螺纹孔，在连接轴上攻螺纹，车床传动轴与连接轴通过螺纹连接。

作为优选，所述的停机装置包括机架上铰接的拨叉手柄，拨叉手柄连接有拨叉，拨叉连接有两个滑块，小齿轮置于两个滑块之间。通过拨动拨叉手柄，可以令滑块左右移动，从而拨动小齿轮啮合大齿轮或者与大齿轮脱开，这样可以随时控制车床尾架的进给。

作为优选，所述的车床尾架连接有尾架手柄。通过尾架手柄可以手动控制车床尾架的进给。

作为优选，所述的传动杆端部连接有手柄。传动杆可以是六角杆，手柄可以带动传动杆转动。

作为优选，所述的大链轮架设在支架上，支架固定在机架的上部。

作为优选，所述的连接轴与机架之间、轴与机架之间、传动杆与支架之间都设有轴承。轴承可以便于连接轴、轴、传动杆的转动。

作为优选，所述的小链轮、链条、大链轮外设有罩壳，可以防止车床在运行时夹伤工人。

因此，本实用新型具有结构合理，等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A向结构示意图。

图中零部件、部位及编号：机架1、车床传动轴2、连接轴3、小齿轮4、大齿轮5、轴6、小链轮7、链条8、大链轮9、传动杆10、车床尾架11、拨叉手柄12、拨叉13、滑块14、尾架手柄15、手柄16、支架17、轴承18。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的车床尾架自动进给装置，如图1，有一个机架1，机架上设有车床传动轴2，车床传动轴一端通过连接轴3连接有小齿轮4，小齿轮上设有停机装置，如图2，停机装置包括机架上铰接的拨叉手柄12，拨叉手柄连接有拨叉13，拨叉连接有两个滑块14，小齿轮置于两个滑块之间。小齿轮啮合有大齿轮5，大齿轮通过轴6连接小链轮7，小链轮通过链条8连接有大链轮9，大链轮架设在支架17上，支架固定在机架的上部。大链轮中穿接有传动杆10，传动杆外端部连接有手柄16，传动杆内端部连接车床尾架11，车床尾架连接有尾架手柄15。连接轴与机架之间、轴与机架之间、传动杆与支架之间都设有轴承18。小链轮、链条、大链轮外设有罩壳。