[实用新型]带硅油减震器的皮带轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带轮结构，尤其涉及一种带硅油减震器的皮带轮结构。 

背景技术

在传统的发动机上，经常由于附件过多或负载较大或布置困难等问题，需要布置两层皮带轮。这就意味这安装在曲轴上的皮带轮需要有两个，或者两层皮带轮做成一体，这样发动机的整体长度就增加了。参加图1，曲轴3的一端分别安装有第一皮带轮1和第二皮带轮2，曲轴3的另一端安装在发动机上，曲轴3上靠近发动机侧5的一侧还设置有硅油减震器4。该装置的整体长度比较大，占用空间较大，不便于布置和安装。 

如中国实用新型专利公告号：CN201420842Y，公开日：2010年3月10日的实用新型专利公开了一种减震器皮带轮毂,属于机械技术领域,它解决了现有的减震器皮带轮毂的加工难度大、曲轴前油封易漏油等问题,减震器皮带轮毂,包括呈圆盘形的本体,所述本体中心具有呈圆筒状的连接座,连接座端部伸出本体中心,连接座外侧套有轴套,且轴套与连接座固连在一起。但是该装置的曲轴减振器外圆周不具有皮带轮的功能，使得发动机的整体长度较大，同样存在布置和安装不便的缺陷。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有发动机的曲轴上需要分别安装两个皮带轮，整体长度较大，不便于布置和安装的缺陷和不足，提供一种结构简单，发动机整体长度减小，便于布置和安装的带硅油减震器的皮带轮结构。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：带硅油减震器的皮带轮结构，包括曲轴和硅油减震器，曲轴的一端安装有第一皮带轮，曲轴的另一端安装在发动机上，曲轴上靠近发动机侧的一端还设置有硅油减震器，所述硅油减震器的外壳由铸铁制成，且硅油减震器的外缘上设置有皮带轮环形凹槽。 

所述硅油减震器通过螺栓安装在曲轴上。 

本实用新型的有益效果是： 

1．本实用新型在现有硅油减震器的外缘上设置有环形皮带轮凹槽，以替代现有单独设置的两个皮带轮中的一个，使得硅油减震器不仅具有减震器的功能，还具有皮带轮的功能。

2．本实用新型结构简单，省去了一个皮带轮，也就减小了发动机的整体长度，使得发动机前端的各个附件后移，结构更紧凑，节省了安装空间，便于布置和安装。 

附图说明

图1是现有技术中发动机皮带轮的结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图中：第一皮带轮1，第二皮带轮2，曲轴3，硅油减震器4，发动机侧5。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

参见图2，本实用新型的带硅油减震器的皮带轮结构，包括曲轴3和硅油减震器4，曲轴3的一端安装有第一皮带轮1，曲轴3的另一端安装在发动机上，曲轴3上靠近发动机侧5的一端还设置有硅油减震器4，所述硅油减震器4的外壳由铸铁制成，且硅油减震器4的外缘上设置有皮带轮环形凹槽。 

所述硅油减震器4通过螺栓安装在曲轴3上。 

曲轴3的一端安装有第一皮带轮1，曲轴3的另一端安装在发动机上，曲轴3上靠近发动机侧5的一侧还设置有硅油减震器4，硅油减震器4能够减少曲轴3的震动，对于保护曲轴3和各个附件起着不可忽视的作用，尤其对于六缸机来说是必不可少的。硅油减震器4的外壳由铸铁制成，且硅油减震器4的外缘上设置有皮带轮的环形凹槽，形成了第二皮带轮2，使之硅油减震器4的外缘设置皮带轮的作用，减小了发动机的整体长度，节省了安装空间。 

硅油减震器4不仅具有减震器的功能，还具有皮带轮的功能，兼做皮带轮结构改变了传统结构，将硅油减震器外壳改为铸铁结构，硅油减震器外缘做成皮带轮结构，本结构可以满足有两个皮带轮的要求，同时经过计算，该结构对于硅油减震器的功能没有影响，也能够满足皮带轮所应有的功能。为使硅油减震器4的外缘具有第一皮带轮1的功能，就需要使得硅油减震器4的外缘直径与替换的第一皮带轮1的直径相同，才能保证速比不变。这样，皮带轮－硅油减震器结构就可以减少一个皮带轮，可以使发动机前端各附件后移，从而减少了发动机的整长，节省了安装空间。