[实用新型]扩底预应力抗浮锚杆有效
申请号: | 201220060959.0 | 申请日: | 2012-02-23 |
公开(公告)号: | CN202559345U | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 朱心部;黄祥海 | 申请(专利权)人: | 山东同圆设计集团有限公司 |
主分类号: | E02D5/74 | 分类号: | E02D5/74;E02D31/12 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
地址: | 250101 山东省济南市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预应力 抗浮锚杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑工程抗浮技术,尤其是一种扩底预应力抗浮锚杆。
背景技术
目前民用建筑工程中,抗浮桩和抗浮锚杆均采用普通钢筋混凝土结构,由于钢筋强度低,因此其钢筋用量较大,造价高。在高水位或地下水有腐蚀性的环境下,由于混凝土受拉时其裂缝难以控制,因此抗浮桩或抗浮锚杆的防锈、防腐蚀难度大,施工质量不易控制,即耐久性难以满足规范要求。另外,现阶段抗浮桩和抗浮锚杆均须在工程基础施工前进行,对于工期要求严格或对地下室施工时间有特殊要求(如须在旱季)的情况下,采用抗浮桩和抗浮锚杆已不能满足以上需求。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种扩底预应力抗浮锚杆,锚杆采用钢绞线,钢绞线抗拉强度高,对提供同等抗拔力承载力较普通钢筋用量少,降低了造价;由于施加了预应力,可使杆体混凝土处于受压或压应力为零状态,保证杆体不出现裂缝,保证了锚杆的耐久性。该锚杆可在工程防水底板施工完毕后同上部结构同期施工,缩短工期。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种扩底预应力抗浮锚杆,包括穿过防水底板的金属波纹管,金属波纹管伸入到防水底板下部的锚杆孔的下端部,锚杆孔的下端部为杆端扩大头;所述防水底板中金属波纹管的外部预埋有钢套管;所述金属波纹管中贯穿有钢绞线,钢绞线的上端固定于锚具上,下端锚固于杆端扩大头内的锚定板上,锚定板安装在锚头上;所述金属波纹管和钢套管之间设有二次注浆导管。
所述防水底板上部右下向上依次设有承压板、锚具和微膨胀混凝土保护头,所述金属波纹管上端固定于承压板下端面上,微膨胀混凝土保护头覆盖于承压板和锚具的外部。
所述钢套管上在防水底板中部及底部焊接防水翼环,在防水底板底部,沿预埋钢套管周围采用聚硫嵌缝膏嵌缝,并设置缓膨型遇水膨胀橡胶条。
所述钢套管内径与锚杆孔直径相等。
所述钢绞线上间隔设置有对中固定支架。
所述锚定板直径小于锚杆孔直径,锚定板上沿外圈开设若干个透水圆孔。
本实用新型主要由预埋钢套管、钢绞线、金属波纹管、锚具、锚头、对中固定支架、 承压板各部件构成。钢绞线下端锚固于锚定板上,锚定板安装在锚头上。钢绞线中间通过间隔3~4米设置的对中固定支架固定位置。钢绞线上端通过锚具进行固定。
扩底预应力抗浮锚杆的施工方法,包括:施工防水底板并预埋钢套管、钻机成孔并扩底、注浆、放置钢绞线、钢绞线张拉和防渗封锚,具体施工按下述步骤进行:
⑴预埋套管
施工防水底板并在防水底板中预埋钢套管。钢套管内径同锚杆孔直径相等。钢套管在防水底板的底部及中部标高处应焊接防水翼环。
⑵钻孔并扩底
防水底板混凝土达到设计强度后,采用带扩底功能的钻机成孔,并在下端扩底。钻孔直径150mm~350mm,钻杆垂直成孔,锚孔轴线的偏斜率不应大于钻孔长度的2%,钻孔直径不得小于设计钻孔直径3mm。成孔深度大于锚杆的设计长度0.5m。扩底直径为锚杆直径的1.5倍。
⑶放置钢绞线
钢绞线下端锚固于锚定板上,锚定板安装在锚头上。锚定板直径略小于锚杆钻孔直径,锚定板上沿外圈开设3~4个直径10mm的透水圆孔。钢绞线上间隔3~4米设置对中固定支架。此时将钢绞线缓慢插入钻孔底部。
⑷喷射注浆
将注浆管插入钻孔底部,然后采用M30水泥砂浆二次高压劈裂喷射注浆,注浆压力不小于3.0Mpa,导管提升速度<20cm/min。
⑸张拉及封锚
待锚杆浆体达到设计强度后,对钢绞线进行张拉,张拉前预埋二次注浆导管。先以0.1~0.2Nt(锚杆抗拔承载力设计值)预张拉1~2次,使钢绞线完全平直后,以1.05~1.10Nt进行张拉10~15min,然后卸荷至锁定荷载设计值进行锁定。再通过二次注浆导管,以密实锚杆上端部,然后采用C35微膨胀混凝土进行防渗封锚。
本实用新型的有益效果是:
⑴良好的耐久性。对抗浮锚杆施加预应力,可有效减小锚杆的裂缝,如有必要,还可使锚杆不出现裂缝,从而阻止了地下水对内部混凝土及钢绞线的腐蚀。
⑵较高的经济性。本发明直径较抗浮桩小,需混凝土量小。钢绞线强度高,对提供同等承载力情形下,较普通钢筋用量少。普通钢筋混凝土锚杆需配置大量的钢筋才能较小裂缝宽度,而施加预应力后可有效的控制裂缝宽度,因此对锚杆裂缝要求严格情况下,采用本发明可节约20%成本。
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