[实用新型]汽车玻璃升降电机有效

专利信息
申请号: 201220060275.0 申请日: 2012-02-23
公开(公告)号: CN202475135U 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 陈世奇 申请(专利权)人: 宁波世通汽车零部件有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 张强
地址: 315202 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车玻璃 升降 电机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件,更具体的说涉及一种汽车玻璃升降电机。

背景技术

玻璃升降机构是汽车电动门窗的核心元件,主要由摇窗电机和机械升降机构两大部分组成。它的工作原理是:通过摇窗电机的输出轴驱动一套传动机构,使电机圆周运动变为沿着导轨的上下运动,通过开关的控制可做正转和反转,从而实现车门玻璃上升或下降。其中电机一般采用可逆性永磁直流电机,内有两组绕向不同的磁场线圈,由双联开关按钮控制。带有防夹功能的升降器一般由车门控制模块控制,采集车窗上升过程中的阻力信号变化,一旦阻力超过设定值,模块将处理信息,使电机反转,实现防夹,保护乘员安全。

现代轿车门窗玻璃升降基本已经抛弃了摇把式手动升降方式,普遍采用按钮式电动升降方式。当前我国电动玻璃升降器发展很快,其使用方便、安全、舒适的特点已被越来越多人接受。而随着人们对舒适性、安全性要求的提高,电动玻璃升降器呈现智能化、模块化发展趋势。

汽车用的电动玻璃升降器包括有电机、减速器、导绳、导向板,减速器的中心部设置有输出轴,由电机输出轴带动线轮本体转动从而实现玻璃的升降。但是目前的输出轴都采用了单一的圆柱状结构,和线轮本体的配合不精密。由于车窗玻璃升降时候会产生较大的冲击力,在该力的作用下容易导致输出轴和线轮本体之间的连接产生变形,导致玻璃升降时产生噪音。

发明内容

本实用新型针对现有车用玻璃升降器结构不合理,与线轮本体连接配合不紧密的问题,提供了一种结构合理且简单,与线轮本体连接紧密,不易产生噪音的一种汽车玻璃升降电机。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种汽车玻璃升降电机,包括电机,所述电机具有一个输出端,所述输出端上设置有输出轴,其特征在于,所述输出轴的侧壁上设置有一柱体,所述柱体的侧壁上设置有凸起块。

上述技术方案中,所述凸起块形状相同,并且间隔匀布在所述柱体的侧壁上。

本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:本实用新型结构简单,与线轮本体配合紧密,减少了汽车玻璃升降机在运转过程中的噪音。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型输出轴的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图2,一种汽车玻璃升降电机,包括电机1,所述电机1具有一个输出端2,所述输出端2上设置有输出轴3,所述输出轴3的侧壁上设置有一柱体4,所述柱体4的侧壁上设置有凸起块5。安装时,所述柱体4依次穿过减速器和转动盘(所述减速器和转动盘图中未示出)。

作为优选,所述凸起块5形状相同,并且间隔匀布在所述柱体4的侧壁上,与线轮本体的齿轮孔相吻合。 

当汽车玻璃升降机电机正向或逆向转动时,由于输出轴3中的凸起块5与线轮本体齿轮孔的紧密配合,可以有效的防止由于电机转动过程中产生的对输出轴3和线性滚轮连接部造成的冲击力而造成形变的可能,从而不易产生噪音。

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