[实用新型]一种重型牵引车车架纵梁

说明书

技术领域

 本实用新型为一种重型牵引车车架纵梁。

背景技术

重型牵引车车架纵梁截面一般为规则的U型槽型梁，后端由于布置的需要，有时车架纵梁后端截面设计成变截面槽型梁。这种形状的纵梁，无法直接使用型钢生产，必须制造专用弯曲模，使用大吨位压力机弯曲成要求的形状，再进行生产。因此，存在工艺复杂，生产成本高，无法使用通用设备和生产线生产的缺点。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种无须制造弯曲模和大吨位压力机，可直接使用型钢进行生产的重型牵引车车架纵梁的技术方案。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种重型牵引车车架纵梁，包括腹面、上翼面、下翼面和斜面，所述腹面与斜面成大于90°小于180°的夹角，且腹面与上翼面成90°夹角，在所述腹面的后端设置有一条缝隙，所述缝隙与所述斜面不平行。

本实用新型的进一步改进还有，上述上翼面、腹面和斜面之间为圆弧过渡。

本实用新型的有益效果为：其制造工艺简单，无须制造成形模具和使用大吨位压力机，看直接使用型钢生产，生产成本低，生产准备周期短。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图中，1、 腹面，2、上翼面，3、斜面，4、缝隙，5、下翼面。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图所示，一种重型牵引车车架纵梁，包括腹面1、上翼面2、下翼面5和斜面3，所述腹面1与斜面3成大于90°小于180°的夹角，且腹面1与上翼面2成90°夹角，在所述腹面1的后端设置有一条缝隙4，所述缝隙4与所述斜面3不平行，缝隙4可以拼焊，也可以不拼焊。其中，上翼面2、腹面1和斜面3之间为圆弧过渡。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。