[实用新型]一种城市轨道交通车站模型结构有效
申请号: | 201220059893.3 | 申请日: | 2012-02-22 |
公开(公告)号: | CN202584480U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 刘志钢;邱薇华;黄璐 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G09B19/00 | 分类号: | G09B19/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市轨道 交通 车站 模型 结构 | ||
1.一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,该模型结构的纵向结构为地面模拟部分、站厅层部分及站台层部分,横向结构为隧道区间部分、中间设备房区部分、站厅站台部分及左侧设备房区部分。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,该模型结构与车站为1∶16的比例大小。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的地面模拟部分包括出入口建筑、车站左右两端新风排风风亭及上下行活塞通风风亭。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的隧道区间部分包括上下型隧道、停靠线、折线道岔,所述的折线道岔包括转辙部、连接部及辙叉部。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的中间设备房区部分内设有分布于两层的车控室、站长室、通信室、屏蔽门控制室、蓄电池室、配电室、AFC设备室、环控室、通风空调机房以及新风、排风、活塞通风的风井风道及内部风机风阀空调机组。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的设备房区部分内还设置可监控设备模型。
7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的站厅站台部分设有上下电梯、电扶梯、AFC自动售检票系统设备、PSD屏蔽门、PIS导向牌及照明系统设备。
8.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的左侧设备房区部分设有站厅层的消防泵房、气瓶室、车备室、通风空调机房、冷水机房,站台层的变电所及新风排风热排风空间结构,
9.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,所述的左侧设备房区部分内还设置可监控设备模型。
10.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车站模型结构,其特征在于,该模型结构经钢木底座支撑,底座支撑模型并集中模型内的信号线,该信号线通过模型内的线缆井、桥架、立柱通向底部底座,按各部分理成若干串口,预留在底座背后连接现场控制柜。
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