[实用新型]一种气动绞车用盘式刹车装置有效
申请号: | 201220059450.4 | 申请日: | 2012-02-19 |
公开(公告)号: | CN202465167U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 王亚斌;柳水清;苗振宁;许民杰;方倩 | 申请(专利权)人: | 烟台市石油机械有限公司 |
主分类号: | B66D5/14 | 分类号: | B66D5/14;B66D5/26 |
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地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 绞车 用盘式 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及气动绞车用盘式刹车装置,属于石油机械技术领域。
背景技术
目前,在石油钻探钻井平台(包括海上钻井平台)或矿山开采上通常要使用气动绞车,气动绞车是一种以活塞式马达为动力的绞车,其刹车系统大多为手动、脚动刹车装置,自动化程度低,可靠性差,工人操作起来很不方便,既无安全性,也提高了劳动强度,而且工作效率也非常低。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处,提供一种结构设计合理、操作方便、能够提高生产安全性、降低劳动强度的气动绞车用盘式刹车装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种气动绞车用盘式刹车装置,该刹车装置两侧通过法兰8分别与活塞马达和传动部件连接,活塞马达输出轴7沿中心线穿过刹车装置,驱动传动部件的运转,其特殊之处在于包括气缸体1,气缸体1与法兰8连接,气缸体1一侧设置有进气口9,气缸体1内设置有气缸活塞2,气缸活塞2一端连接有刹车弹簧5,气缸体1与活塞马达输出轴7之间通过内外花键套6连接,内外花键套6的外周键连接有摩擦片4,气缸体1上固定连接有固定片3。
本实用新型的气动绞车用盘式刹车装置,将原有的手动、脚动刹车系统替换为自动刹车系统,自动化程度更高,可靠性更好,既提高了生产的安全性,也降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
图1:本实用新型的气动绞车用盘式刹车装置结构示意图;
图中:1、气缸体,2、气缸活塞,3、固定片,4、摩擦片,5、刹车弹簧,6、内外花键套,7、活塞马达输出轴,8、法兰,9、进气口。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型的构成作进一步详细说明。
本实施例的气动绞车用盘式刹车装置,该刹车装置两侧通过法兰8分别与活塞马达和传动部件连接,活塞马达输出轴7沿中心线穿过刹车装置,驱动传动部件的运转,该装置包括气缸体1,气缸体1与法兰8连接,气缸体1一侧设置有进气口9,气缸体1内设置有气缸活塞2,气缸活塞2一端连接有刹车弹簧5,气缸体1与活塞马达输出轴7之间通过内外花键套6连接,内外花键套6的外周键连接有摩擦片4,气缸体1上固定连接有固定片3。
工作原理:本装置的两端通过法兰分别与活塞马达和传动部件连接,活塞马达输出轴沿中心线穿过刹车装置,驱动传动部件的运转,活塞马达输出轴在穿过该装置中,由该装置上的外花键与内外花键套6连接,内外花键套6又与摩擦片4通过花键连接,当活塞马达工作时,摩擦片4也跟着活塞马达旋转。
工作时,当活塞式马达操纵手柄处在提升或下降(及前推或后拉时),在配气阀体的底端分别接通着控制气路,活塞式马达不管是正、反转(只要是工作),都有一股控制气路通过梭阀进入气缸体1,在压力的作用下,通过气缸活塞2将刹车弹簧5压缩,气缸活塞2向右移动,此时摩擦片4和固定片3产生间隙,解除刹车,绞车处于工作状态;当活塞式马达操纵手柄处在中间停止位置时,控制气路关闭,在刹车弹簧5的作用下,气缸活塞2向左移动,将摩擦片4和固定片3压紧锁死,盘式刹车装置启动,使滚筒不能转动,绞车停止工作。
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