[实用新型]一种分电器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆发动机点火领域，具体涉及一种分电器。 

背景技术

发动机的点火系统用来在汽缸活塞压缩行程终了时，产生电火花点燃混合气，混合气迅速燃烧时产生的强大动力推动活塞向下运动，使曲轴旋转，发动机做功。点火系统是发动机的重要组成部分，其工作状况的好坏对发动机的工作有十分重要的影响，为此要求点火系统必须能在各种工况下准确可靠地点燃混合气。 

分电器在点火系统中占有重要的位置，其又分为有触点式和无触点式。传统的无触点式分电器，一般由配电器（指分电器盖和分火头的总合）、点火讯号发生器、真空点火提前装置和离心点火提前装置等组成。但是由于真空点火提前装置和离心点火提前装置的机械结构复杂，零部件多，维护工作量大，使得分电器的制造成本较高。 

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种结构简单、制造成本低的分电器。 

本实用新型是通过如下技术方案实现的： 

一种分电器，其特征在于，所述分电器包括配电器和点火讯号发生器，配电器和点火讯号发生器通过主轴连接在一起。

进一步的，所述配电器包括分电器盖和分火头，分电器盖内设置有多个高压铜头，以及依次相连的输入铜件、弹簧和碳刷，分火头与碳刷触接。 

进一步的，所述点火讯号发生器为霍尔式点火讯号发生器，其包括触发轮和霍尔传感器，触发轮套装在主轴上。 

进一步的，所述主轴的外部套装有一外壳，外壳与主轴之间设置有衬套。 

进一步的，触发轮外部设置有一防尘罩。 

进一步的，外壳的外部还设置有一钩簧。 

进一步的，外壳的外部还设置有一O型密封圈。 

本实用新型在原有的带有机械式真空点火提前装置和离心点火提前装置的分电器的基础上进行了改进，去除了由弹簧、飞锤块、偏头等机械零件组成的离心点火提前装置，以及由弹簧、静底板、动底板、真空部件等机械零部件组成的真空点火提前装置，而由电子点火控制器来实现真空点火提前角和离心点火提前角的控制。该分电器的机械结构简单，从而减少了维修工作量，降低了制造成本；同时有效减少了行驶过程中发生故障的可能性，提高了汽车行驶的安全可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型所述分电器的结构图； 

图2为本实用新型所述分电器的剖面图；

图3为本实用新型所述分电器的左视图；

图中各标号的含义如下：

分电器盖-1，钩簧-3，外壳-4，齿轮-5，输入铜件-7，弹簧-8，碳刷-9，高压铜头-10，分火头-11，防尘罩-12，触发轮-13， O型密封圈-14，衬套-15，主轴-16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。 

本实用新型提供了一种分电器，该分电器在机械结构上省去了真空点火提前装置和离心点火提前装置，其与带有真空点火提前控制功能和离心点火提前控制功能的电子点火控制器配合使用，以完成电子点火过程。 

如图1-3所示，本实用新型所述的分电器，包括配电器和点火讯号发生器，配电器和点火讯号发生器通过主轴16连接在一起，主轴16由套装在其尾端的齿轮5带动而转动。 

配电器包括分电器盖1和分火头11，分电器盖1内设置有多个高压铜头10，以及依次相连的输入铜件7、弹簧8和碳刷9，分火头11与碳刷9触接。 

本实用新型所述的点火讯号发生器为霍尔式点火讯号发生器，其包括触发轮13和霍尔传感器，触发轮13套装在主轴16上，霍尔传感器安装在分电器内部。本实用新型中所述的霍尔式点火讯号发生器与现有技术中的完全相同，在此不再赘述。 

主轴16的外部套装有一外壳4，所述外壳4为一铝壳，外壳4与主轴16之间设置有衬套15。 

为了防尘，触发轮13外部设置有防尘罩12。 

为了安装方便，外壳4的外部还设置有一钩簧3。 

为了保证分电器使用过程中的密封性，外壳4的外部还设置有一O型密封圈14。 

本实用新型不仅局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其它多种具体实施方式实施本实用新型，因此，凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做一些简单的变化或更改的设计，都落入本实用新型保护的范围。