[实用新型]架体的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种「架体的改良结构」，利用支撑件的卡设片插设于立杆的卡固孔，使架体可直接于中段处增加新承板，即方便承板数量的调整，以增加其实用性。

背景技术

如图6、图7所示观之，即为目前现有常见的架体结构，其主要于立杆60处装设其固定套70，并架设其置物架80，其中，立杆60的杆身凹设有多个等距排列的卡槽61，固定套70于内部凸设有与卡槽61配合的卡固块71，并于固定套70的中央开设有一紧缩槽72，且固定套70乃由紧缩槽72的开口端向下形成渐扩的斜面，又于斜面的末端设置有下挡缘73，另置物架80的边角处开设有卡结孔81；

该立杆60乃四方受置物架80所架设，其架设步骤，其固定套70是两相对扣合于立杆60处，且固定套70通过边缘的连结端74形成固定，并以固定套70的卡固块71扣合于立杆60的卡槽61内，该置物架80必须由上端放置，且置物架80的卡结孔81皆套掣于立杆60，其卡结孔81的内壁滑设于固定套70的外壁处，通过斜面的接触即能达到架体的组合。

详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归纳如下：

(一)、该立杆60乃四方受置物架80所架设，且置物架80必须由上端套掣于立杆60，其卡结孔81的内壁滑设于固定套70的外壁处，于组合后，若需要增加置物架80的数量，则必须折开架体再重新组合，即不方便置物架80数量的调整，而降低其实用性。

(二)、其卡结孔81的内壁滑设于固定套70的外壁处，并以之间的斜度形成固定，若卡结孔81过小时，则无法抵触其下挡缘73，又该卡结孔81过大时，则只抵触其下挡缘，造成卡结孔81与固定套70间形成有连结间隙，使架体受易摇动不稳。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

欲解决的技术问题点：

现有一种架体结构，其立杆乃四方受置物架所架设，且置物架必须由上端套掣于立杆，于组合后，若需要增加置物架的数量，则必须折开架体再重新组合，即不方便置物架数量的调整，而降低其实用性。

解决问题的技术特点：

一种架体的改良结构，其立杆与支撑架的连接是利用卡结件嵌入于卡固孔内，另支撑件亦嵌入于卡固孔中，并将承板铺设于支撑架及支撑件上，其立杆的杆身处开设有多个等距排列的卡固孔，支撑架的转折处皆设有卡结孔，该卡结件的内端面处凸设有卡结块，又该卡结件的两端乃凹凸形成有连结端，支撑件的两侧向下弯折而形成有二支撑端，且支撑件于支撑端的方向斜向延伸有一卡设片；

立杆是以四方状的排列，并以支撑架予以横向连接，该支撑架皆为由上而下套组固定，于组合后，能直接利用支撑件的卡设片插设于立杆的卡固孔，使架体能直接于中段处增加新承板，即方便承板数量的调整。

优选实施例，立杆为一多边形杆体，该卡固孔可同时设置于立杆的二端面处。

优选实施例，立杆为一多边形杆体，卡固孔亦可同时开设于立杆的三端面处。

优选实施例，卡结件为一L型片体。

优选实施例，卡结件间是互为相对以连结端扣合于立杆的卡固孔处。

优选实施例，卡结件的卡结块皆置入卡固孔内。

优选实施例，卡结件的外表面与卡结孔的内表面是以斜度形成卡结状。

优选实施例，支撑件的卡设片插入立杆的卡固孔中，并以支撑端抵住立杆而形成架设。

优选实施例，立杆的上端处能设置有一桌面。

支撑架的转折处皆设有卡结孔，其卡结孔的孔径乃向下呈渐扩状，该卡结件的内端面处凸设有卡结块，又该卡结件的两端乃凹凸形成有连结端，支撑件的两侧向下弯折而形成有二支撑端，且支撑件于支撑端的方向斜向延伸有一卡设片。

其立杆是以支撑架予以横向连接，该连接时，二卡结件是互为相对以连结端扣合于立杆的卡固孔处，且卡结件的卡结块皆置入卡固孔内，该四方状排列的立杆皆设置有同水平高度的卡结件，另支撑架是以卡结孔套于立杆，且卡结孔乃抵触卡掣于卡结件处，又该卡结件的外表面与卡结孔的内表面是以斜度形成卡结，另支撑件的卡设片皆插入立杆的卡固孔中，该四方状排列的立杆皆设置有同水平高度的支撑件，并通过支撑端抵住立杆而形成架设，最后将承板分别铺设于支撑架与支撑件上，如此，即完成架体的组合。

对照先前技术的功效：