[实用新型]一种汽车线束导通台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试汽车线束的导通台，尤其涉及一种汽车线束导通台。

背景技术

在汽车加工领域中，汽车线束是否正常导通非常重要，在安装汽车线束之前都需要对其是否正常进行测试，其中最常用到的就是导通台。

用导通台测试汽车线束时，需要将汽车线束的两端插头插入导通台上的插槽，再进行导通测试。现有的导通台上的插槽底部有导片可以和汽车线束上插头的导线相接触，但是插头和插槽只是采用普通的按压插接方式，容易导致在按压插头时，不能准确的判断出插头底部是否已经与插槽相接触，需要操作人员凭经验和力度等来判断，这就容易误差，浪费成本，也降低了测试效率。

另外现有的导通台如果插槽的边缘和插头接触太松动，会影响到后面的测试稳定性，但是如果太紧插头在插入插槽是会较为困难，而且测试完后拔出也困难，同时目前的插拔都是采用手工拔叉，非常容易损坏插头和插槽，也降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一种汽车线束导通台，解决了现有的导通台在测试汽车线束时不能准确的判断插头和插槽是否已经完全接触，以及不能方便的无损伤的插拔插头的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种一种汽车线束导通台，包括台面和设置在台面上并与汽车线束插头相匹配的插槽，所述的插槽底部设有接触片，接触片可与汽车线束插头相接触，所述的插槽底部设有到位开关针，插槽的侧壁上设有气缸，位于插槽附近的台面上设有到位提示灯，所述的到位开关针、气缸和到位提示灯相互连接。

为使本实用新型起到更好的技术效果：

更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常开开关，闭合时到位提示灯和气缸通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针、气缸和到位提示灯形成一个闭合导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该闭合导通电路断开，到位提示灯处于熄灭状态，气缸不工作并收纳在插槽的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该闭合导通电路接通，到位提示灯处于点亮状态，气缸工作压紧汽车线束插头。

更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常闭开关，断开时到位提示灯和气缸通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针、气缸和到位提示灯形成一个断开导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该断开导通电路闭合，到位提示灯处于熄灭状态，气缸不工作并收纳在插槽的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该断开导通电路断开，到位提示灯处于点亮状态，气缸工作压紧汽车线束插头。

更进一步的技术方案是上述气缸有两个或两个以上，均匀分布在插槽的侧壁上，使汽车线束的插头在被挤压时受力平衡，不会使插头和插槽的接触片被挤压变形。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在使用导通台对汽车线束或其他线束进行测试时，当插头插入插槽时能通过到位开关针和到位提示灯直观便捷的了解到插头是否与插槽正确接触，无需人工判断，减小误差；在需要拔出插头时只需要人工拔出小部分致使开关针凸出插槽的底面，使气缸停止挤压并收纳会侧壁内，就能轻易的拔出插头，避免了人工拔叉导致插头和插槽损坏的可能，同时使测试效率得到提高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示：一种汽车线束导通台，包括台面1和设置在台面1上并与汽车线束插头相匹配的插槽2，所述的插槽2底部设有接触片3，接触片3可与汽车线束插头相接触，所述的插槽2底部设有到位开关针4，插槽2的侧壁上设有气缸5，位于插槽2附近的台面1上设有到位提示灯6，所述的到位开关针4、气缸5和到位提示灯6相互连接。

上述技术方案可以更具体的采用以下两种优选实施方式：