[实用新型]一种摆式路面摩擦系数测定仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试摩擦系数的测试设备，特别是一种摆式路面摩擦系数测定仪，该仪器用于沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑能力的现场测定，可以作为施工企业的现场测定仪器，也可应用于监管部门的检定。

背景技术

路面摩擦系数是沥青路面抗滑性能的重要指标。目前，常用的摩擦系数测量方法一般有两种：一种是将传感器安装在测试车辆上，车辆在沥青路面上行驶时可测得路面的摩擦系数，这种测试方法的测试费用较高；另一种是路面摩擦系数的测试设备，摆式摩擦系数测试仪因其结构简单，便于携带，操作简单而得到广泛应用。

参见图1，我国的规程JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中的T0321-2005技术标准详细介绍了摆式摩擦系数测试仪的结构及其使用方法。摆式摩擦系数测试仪主要由支架、指针、摆、升降把手和度盘等部件组成。测试路面摩擦系数时，摆的正下方放置试件，将摆的高度调整为使位于摆下端的橡胶片在试件中心滑动距离为126mm。校核滑动长度的方法如下：让摆处于自然下垂状态，松开紧固把手，转动升降把手使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放一个滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离符合126mm的规定。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。重复上述动作。直至滑动长度符合126mm的规定。

路面摩擦系数测定仪的测定原理如下：摆上的橡胶片与路面平面刚好接触时，系统可简化为一直角三角形，路面摩擦系数测定仪的立柱与橡胶片在路面上划过的一半距离分别为直角三角形的两条直角边，路面摩擦系数测定仪的摆作为直角三角形的斜边。斜边即路面摩擦系数测定仪的摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，这个数值随着橡胶片磨耗情况减少，是可以量测的。摆式路面摩擦系数仪摆上的橡胶片，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。未见有厚度方向上磨耗值限值。所以在此直角三角形中，要保证直角边，即橡胶片在路面上划过的距离恰好是126mm的一半，即63mm，只需要确定另外一条直角边的数值。根据勾股定理，得到下表。

根据《公路路基路面现场测试规程》中的摆式仪测定路面摩擦系数试验方法(T0964-2008)的规定，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm。根据实际中的使用情况，摆上的橡胶片在更换时的厚度磨耗高度不超过2mm。测试时考虑最不利情况，取磨耗高度为2mm以内时，测试值的橡胶片在路面上划过的距离符合规范要求。

上述常见摆式摩擦系数测试仪的使用过程繁琐，操作人员往往校核很多次都不能达到规程滑动长度126mm(允许误差为1mm)的要求，且更换试件后又要重新校核，试验过程效率很低，费时费力，试验精度也难以保证。因此，研究一种能够达到规程要求，且便于操作，测试效率高的摆式摩擦系数测试仪是很有必要的。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种摆式路面摩擦系数测定仪，该仪器在保证符合现场路面摩擦系数的测定规程的前提下，简化了规程要求中的校核滑动长度的过程，缩短了测定摩擦系数的时间，使操作更为简便，提高了测试效率，减少了人工操作的失误，结果也更加准确。

为了达到以上目的，本实用新型采用如下的技术解决方案：

一种摆式路面摩擦系数仪，其特征在于，包括底座、立柱、度盘、指针和摆；所述立柱固定在底座上，度盘、指针和摆组成的整体通过松紧调节螺母安装在立柱上，且上述整体与立柱上的升降把手连接，能够随升降把手的转动相对于立柱上下滑动；度盘的边缘刻有滑溜长度刻度；指针上设置有垂直于度盘所在平面的卡头；立柱上端固定有悬臂，悬臂与度盘的上边缘平齐，悬臂的顶端有释放开关；

度盘上安装有竖直的滑动长度尺，该滑动长度尺通过调节螺母安装在度盘上的条形槽中；条形槽为竖直方向，滑动长度尺通过调节螺母的松紧调节能够相对于条形槽上下滑动；滑动长度尺一侧的度盘上设置有刻度；刻度的长度范围内对应的滑动长度尺上设置有限位标；

橡胶片安装在摆的末端，在橡胶片一侧的摆上通过旋钮安装有标度尺，标度尺能够绕旋钮转动，标度尺的长度方向上有刻度。