[实用新型]油电两用助力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种油电两用助力车。

背景技术

目前大众化的两轮交通工具就是摩托车、燃油助力车和电动车，摩托车和燃油助力车的缺点是油耗多、环境污染大，而电动车的缺点是续航旅程短、爬坡力小。                       

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种油耗少、环境污染小，可提高续航旅程和爬坡力的油电两用助力车。

本实用新型是这样实现的：一种油电两用助力车，包括前轮、后轮、车架和车把手，所述前轮和后轮分别安装在车架的前端和后端，车把手安装在车架的上部，其特征在于：所述前轮上安装有电机，后轮上安装有发动机，所述电机和发动机均与车把手的右侧车把手相连通。

所述右侧车把手进一步具体为经发动机油门与发动机连通，经控制器与电机连通，发动机油门和控制器均连接到三线开关，电池分别连接着控制器和三线开关。

本实用新型油电两用助力车有如下优点：由于把电动车的油门转把改装到助力车的油门转把里面，再把电动车和助力车的负极接在一个三线开关上切换，用油的时候是靠后轮的发动机推动整车前行，用电的时候发动机熄火，靠前轮的电机拖着整车前行。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型油电两用助力车的右侧车把手结构连接框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

请参阅图1所示，是本实用新型油电两用助力车，一种油电两用助力车，包括前轮、后轮、车架和车把手，所述前轮和后轮分别安装在车架的前端和后端，车把手安装在车架的上部，所述前轮上安装有电机，后轮上安装有发动机，所述车把手的右侧车把手经发动机油门与发动机连通，经控制器与电机连通，发动机油门和控制器均连接到三线开关，电池分别连接着控制器和三线开关。

本实用新型油电两用助力车是把电动车的油门转把改装到助力车的油门转把里面，再把电动车和助力车的负极接在一个三线开关上切换，用油的时候电动车关了，用电的时候把发动机熄火，即用油的时候是靠后轮的发动机推动整车前行，用电的时候是靠前轮的电机拖着整车前行，节省了燃油，减少了环境污染，同时可提高续航旅程和爬坡力。