[实用新型]一种电机用的接线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机用的接线装置。

背景技术

现在新能源车型的电机向着高速轻量化的方向发展，随着外观体积的限制，三相线的接线座的体积也要尽可能的缩小，但同时也要满足整机的使用要求能够有效地减弱来自整车的振动对电机引出线的影响。

电动车用电机在实际运行中由于受整车振动的影响，振动传递到电机，会通过电机的接线装置导致对电机定子的引出线产生拉扯力，随着这种影响的累积，可能会导致引出线的断裂。现有技术的连接方式一般通过夹持连接柱实现电连接，但是由于拉扯力的存在，夹持容易松动。

加之，现有设计的电机接线装置的连接端子两端在同一平面上，使得接线装置宽度过大，影响了总成的设计。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机用的接线装置，减小了连接装置的平面尺寸。

本实用新型提供一种电机用的接线装置，包括绝缘材质制作的接线座和至少一个导电材质制作的连接端子，所述连接端子分别固定在所述接线座上，所述连接端子为两端位置错开的“U”型，所述连接端子一端固定电连接电机相级，另一端固定电连接外接导线。

优选的，所述连接端子包塑固定在所述连接座上。

优选的，所述电机相级上设有电机相级引出线端子，所述连接端子一端固定电连接电机相级引出线端子，另一端固定电连接外接导线端子。

优选的，所述连接端子一端设有第一连接孔，所述电机相级引出线上亦设有相应的引出线端子连接孔，所述第一连接孔与引出线端子连接孔通过螺栓固定。

优选的，所述连接端子另一端设有第二连接孔，所述外接导线上亦设有相应的外接导线端子连接孔，所述第二连接孔与外接导线端子连接孔通过螺栓固定。

优选的，所述电机相级为U、V、W相级，所述外接导线分别为对应的A、B、C相级。

优选的，所述电机为发电机或电动机。

本实用新型的电机用的接线装置有益效果为：由于连接端子为两端位置错开的“U”型，该设计减小了接线座的宽度，即减小了接线装置的平面尺寸，为总成的布置节省出了空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电机用的接线装置的示意图。

图2是本实用新型实施例提供的电机用的接线装置的爆炸示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1至图2所示，一种电机用的接线装置，所述电机为发电机或电动机，包括绝缘材质制作的接线座10和至少一个导电材质制作的连接端子20，所述连接端子20分别固定在所述接线座10上，所述连接端子20为两端位置错开的“U”型，所述连接端子20一端21固定电连接所述电机相级，另一端22固定电连接外接导线。

具体的，所述电机相级上设有电机相级引出线端子，所述连接端子20一端固定电连接电机相级引出线端子，另一端固定电连接外接导线端子。更具体的，所述连接端子20一端21设有第一连接孔211，所述电机相级引出线上亦设有相应的引出线端子连接孔，所述第一连接孔211与引出线端子连接孔通过螺栓固定。所述连接端子20另一端22设有第二连接孔222，所述外接导线上亦设有相应的外接导线端子连接孔，所述第二连接孔222与外接导线端子连接孔通过螺栓固定。

如果电机采用三相电机，那么以上所述电机相级为U、V、W相级，所述外接导线分别为对应的A、B、C相级。可以理解的是，电机相级可不仅仅采用三相，可以单个或者多个。

下面以三相电机为例，详细说明本实用新型实施例的有益效果。