[实用新型]一种摩托车链条自动张紧器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车链条自动张紧器。

背景技术

目前，摩托车在农村非常普及，尤其是备受年轻人的喜爱。现在的摩托车均存在一个明显的缺陷是，摩托车的传动链条常松，摩托车的动力是发动机前链轮通过传动链条带动后大链盘传动行驶的，当摩托车行驶1000公里左右以后，传动链磨损拉长，必须紧链，如果不紧链，在行驶过程中链条上下左右摆动较大，容易掉链。摩托车高速行驶时掉链卡死会造成事故。人工紧链则费时费工，修理繁琐，则需要专业技术人员紧链，否则会把摩托车后轮拉偏，造成前后轮不一致，不好骑，行驶跑偏，链条链盘噪音大，链条磨损快。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种摩托车链条自动张紧器。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的摩托车链条自动张紧器，包括托臂，所述的托臂由上托臂和下托臂组成，上托臂和下托臂之间通过转轴连接，扭簧以转轴为芯轴，一端固定在上托臂上，另一端固定在下托臂上；上托臂另一端设有轴孔，安装在摩托车后轴上，下托臂另一端设有导轮。

在下托臂的另一端设有导轮架，导轮中心设有一通轴，导轮通过该通轴及一紧固连接件安装在导轮架上。

本实用新型所述的链条自动张紧器是通过其上托臂一端的轴孔安装在摩托车后轮轴上，

并用一螺旋扭转弹簧作用在上托臂和下托臂之间，借助弹簧的扭力，下托臂一端的导轮将摩托车下垂的链条托起，使链条张紧。由于螺旋扭转弹簧的扭力一直存在，则导轮作用在摩托车下垂链条上的托力也一直存在，摩托车链条始终处于张紧状态而不会松动，故在相当长的一段时期内不需手工调节链条，给广大的摩托车用户带来较大的方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

本实用新型的摩托车链条自动张紧器如图1所示，包括托臂，所述的托臂由上托臂2和下托臂5组成，上托臂2和下托臂5之间通过转轴4连接，扭簧3以转轴4为芯轴，一端固定在上托臂2上，另一端固定在下托臂5上；上托臂2另一端设有轴孔1，在下托臂5的另一端设有导轮架6，导轮7中心设有一通轴，导轮7通过该通轴及一紧固连接件安装在导轮架6上。

本实用新型的实用状态示意图如图2所示，发动机前链轮8通过传动链条9带动后大链盘10传动行驶，在摩托车行驶1000公里左右，传动链条磨损拉长时，将本实用新型的自动张紧器安装在摩托车后轮轴上，张紧器的导轮在自动托紧链条，防止掉链。