[实用新型]一种车用电子锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子锁，特别涉及一种车用电子锁。 

背景技术

现有的锁种类丰富，使用类别也广，特别是自行车、电动车以及摩托车的车锁，这些车锁大部分都是机械锁，此类机械锁很容易从锁孔被拧开，防盗性差，为此都会再安装一个电子防盗器，而电子防盗器是不能把车锁住的，一旦机械锁被拧开，车辆就容易被推开盗走。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的就是了为了解决上述机械锁的不足而提供了一种车用电子锁。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种车用电子锁，其特征在于：包括由锁壳、安装在锁壳内的锁舌、与锁舌相连的传动装置、为传动装置提供动力的电机、以及控制电机电流的电子模块组成；所述传动装置侧边设有锥齿并与电机轴端上所设锥齿相匹配。

所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置上所设锁槽相匹配。 

所述锁槽部分槽体与锁槽水平方向呈一定角度设置。 

所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置端面所设螺纹槽槽径相匹配。 

所述锁舌端部设有舌槽，舌槽内放置有从传动装置端面向外延伸出的偏心轴。 

所述锁舌内设有螺孔，所述传动装置端面向外延伸出螺杆与螺孔相匹配。 

本实用新型的有益效果如下： 

采用本实用新型结构的一种车用电子锁，使用电子模块进行对控制锁舌进出的传动装置进行控制的电机进行控制，锁舌设计结构巧妙，通过使用者移动端就可对锁进行打开或关闭，能有效防止撬锁偷盗，且也延长了锁的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型使用状态参考图； 

图2是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图1；

图3是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图2；

图4是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图3；

图5是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图4。

图中：1、锁舌；     11、舌柱；     

12舌槽；         13、螺孔；

2、传动装置；     21、锁槽；    

22、螺纹槽；      23、偏心轴；     

24、螺杆；       3、电机；

4、电子模块；    5、锁壳。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述：

具体实施方式一，参阅图1，所述一种车用电子锁，包括由锁壳5、安装在锁壳5内的锁舌1、与锁舌1相连的传动装置2、为传动装置2提供动力的电机3、以及控制电机3电流的电子模块4组成；所述传动装置2侧边设有锥齿（图未标）或平齿（图未标）并与电机3轴端上所设锥齿（图未标）或平齿（图未标）相匹配。所述电子模块4控制电机的正向反向转动。

使用时，电子模块4接收到使用者手里拿着的移动控制端的信息，控制电流供应给电机3，电机3通过锥齿（图未标）或平齿（图未标）对传动装置2提供动力，传动装置2实现锁舌1的伸缩，从而实现的锁打开或关闭。 

具体实施方式二，基于实施方式一，参阅图2，所述锁舌1端部侧边向外延伸出一舌柱11，舌柱11与传动装置2上所设锁槽21相匹配；所述锁槽21部分槽体与锁槽21水平方向呈一定角度设置。 

工作时，电机3轴端上的锥齿（图未标）或平齿（图未标）通过传动装置2侧边的锥齿（图未标）或平齿（图未标）带动传动装置2上下移动，通过传动装置2上移使得锁舌1上所设的舌柱11在部分槽体与锁槽21水平方向呈一定角度的槽内滑动，从而实现锁舌1的缩进，当电机3反转时，传动装置2下移，迫使舌柱11滑向上方的锁槽21水平方向部分，从而实现锁舌1的伸出。根据电机3轴端上以及传动装置2侧边上所设锥齿（图未标）或平齿（图未标）的角度不同，也可以设定为电机3正转，实现锁舌1伸出，电机3反转，实现锁舌1缩进。 

具体实施方式三，基于实施方式一，参阅图3，所述锁舌1端部侧边向外延伸出一舌柱11，舌柱11与传动装置2端面所设螺纹槽22槽径相匹配。 

工作时，电机3轴端上的锥齿（图未标）或平齿（图未标）通过传动装置2侧边的锥齿（图未标）或平齿（图未标）带动传动装置2转动，而转动时从锁舌1端部侧边向外延伸出的舌柱11被迫沿着螺纹槽22的槽痕运动，因螺纹22的圆径是越往外越大的，而舌柱11在坚直方向上是固定的，为此通过正反转动传动装置2带动锁舌做前后伸缩的活塞运动，从而实现锁打开或关闭。