[实用新型]柴油机的曲轴飞轮传动组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动组件，尤其涉及一种用于柴油机的曲轴飞轮传动组件。

背景技术

目前的单缸柴油机，曲轴和飞轮之间通过圆锥面相互连接贴合，且它们之间设有用于相互定位的平键，并且飞轮通过飞轮螺母旋合在曲轴上，从而由曲轴向飞轮输出扭矩。这种连接方式对曲轴和飞轮中相互接触的圆锥面的加工精度要求非常高，一旦曲轴和飞轮的圆锥面贴合不好，在使用过程中就可能会造成飞轮滚键、飞轮螺母松动、飞轮开裂等现象。另外，这种连接方式使用时，飞轮和曲轴容易沿曲轴的轴向相互错动，造成飞轮沿曲轴轴向的尺寸设计的偏差，影响整个柴油机的配套安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机的曲轴飞轮传动组件，使得飞轮可以很好的定位连接于曲轴，而无需在飞轮和曲轴上加工出高精度的圆锥面。

本实用新型提供了一种柴油机的曲轴飞轮传动组件，包括一个曲轴、一个飞轮、至少一个定位件和至少两个固定件。飞轮可定位连接于曲轴，定位件可穿设于曲轴和飞轮，使得飞轮定位在曲轴上，且飞轮通过固定件固定连接于曲轴，曲轴和飞轮接触的端面为平面。柴油机的传动组件，可以有效地限定飞轮相对于曲轴的位置，即使飞轮和曲轴相互接触的平面贴合的不紧，在定位件和固定件的限制下也不会出现飞轮滚键和飞轮开裂，且减小飞轮在高速转动时沿其径向相对于曲轴晃动，避免固定件松动。同时，在飞轮和曲轴接触端面的限制下，飞轮无法沿曲轴的轴向晃动，从而可以准确的确定飞轮沿曲轴轴向的尺寸。

在柴油机的曲轴飞轮传动组件的再一种示意性的实施方式中，飞轮朝向曲轴的端面上设有一个盲孔，曲轴朝向飞轮的一端可嵌入盲孔中，以限定飞轮相对于曲轴的位置。

在柴油机的曲轴飞轮传动组件的另一种示意性的实施方式中，飞轮朝向曲轴的端面上设有一个定位凸起，且曲轴朝向飞轮的端面上设有一个定位孔，定位凸起可穿设与定位孔中，，以限定飞轮相对于曲轴的位置。

在柴油机的曲轴飞轮传动组件的又一种示意性的实施方式中，传动组件设有两个定位件，它们分别穿设于曲轴和飞轮。

在柴油机的曲轴飞轮传动组件的又一种示意性的实施方式中，定位件为定位销，且固定件为固定螺栓。

在柴油机的曲轴飞轮传动组件的又一种示意性的实施方式中，传动组件还设有一个保险片，该保险片铺设在固定螺栓的头部和飞轮之间，以防止固定螺栓松动。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对柴油机的曲轴飞轮传动组件的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明柴油机的传动组件一种示意性实施方式的结构示意图。

图2用于说明柴油机的传动组件另一种示意性实施方式的结构示意图。

图3用于说明柴油机的传动组件再一种示意性实施方式的结构示意图。

标号说明

10  曲轴

12  定位孔

20  飞轮

22  盲孔

24  定位凸起

30  定位件

40  固定件

50  保险片。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

图1用于说明柴油机的传动组件一种示意性实施方式的结构示意图，在图示的方式中，柴油机的传动组件包括一个曲轴10、一个飞轮20、一个定位件30和两个固定件40。本领域技术人员可以理解，固定件的数量也可以多于两个，例如它们可以是均布的六个；定位件也是多于一个，例如也可以是两个。 

其中，飞轮20定位连接于曲轴10，以实现曲轴10和飞轮20之间扭矩和转动的传递。定位件30穿设在曲轴10和飞轮20上，从而限定飞轮20与曲轴10之间的相对位置。飞轮20通过穿设在其中的固定件40固定连接在飞轮20上。曲轴10朝向飞轮20且与飞轮20接触的端面为平面，飞轮20朝向曲轴10且与曲轴10接触的端面为平面。可以根据需要增加固定件的数量以增加曲轴和飞轮之间的连接强度。