[实用新型]一种车载冷却系统有效
申请号: | 201220052279.4 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN202493330U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 严程健;刘义智;丰林波;周广波 | 申请(专利权)人: | 扬州亚星客车股份有限公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P5/02;F01P7/10;F02B29/04 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 225001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 冷却系统 | ||
1.一种车载冷却系统,包括至少两个风扇、散热器和中冷器,其特征在于,还包括温控系统;
所述至少两个风扇设于散热器或中冷器的一个侧面,用于对散热器和中冷器降温;
所述散热器通过水管与发动机相连接,并用于降低发动机的温度;
所述中冷器通过气管与发动机相连接,并用于降低发动机的温度;
所述温控系统与散热器、中冷器和至少两个风扇相连接,所述温控系统包括智能控制模块和温度传感器,所述智能控制模块根据温度控制器传输的温度数据控制至少两个风扇是否工作。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述散热器通过进水管和出水管与发动机相连接,所述进水管和出水管中设有在散热器和发动机之间流通的冷却液。
3.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述中冷器通过进气管和出气管与发动机相连接,所述进气管和出气管中设有在散热器和发动机之间流通的气体。
4.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述温控系统包括智能控制模块和两个温度传感器,所述智能控制模块与两个温度传感器和至少两个风扇相连接,所述两个温度控制器分别设于进水管和进气管内部,并用于测量进水管和进气管内部液体和气体的温度,进一步将测得的数据传输至智能控制模块。
5.根据权利要求4所述的冷却系统,其特征在于,所述智能控制模块内设定启动至少两个风扇的至少两个启动值和至少两个停止值,所述启动值和停止值的数量分别与风扇的数量相对应,当两个温度传感器传输到智能控制模块的温度达到相应的启动值时,智能控制模块控制相应的风扇开始工作;当两个温度传感器传输到智能控制模块的温度达到相应的停止值时,智能控制相应的风扇停止工作。
6.根据权利要求1至5任一项所述的冷却系统,其特征在于,所述至少两个风扇之间还设有护风罩,所述护风罩用于集中风扇的风力和引导风向。
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