[实用新型]一种新能源燃料电池的运行状态远程监控系统有效

专利信息
申请号: 201220052220.5 申请日: 2012-02-17
公开(公告)号: CN202523797U 公开(公告)日: 2012-11-07
发明(设计)人: 顾荣鑫;马天才;卞磊;吴伟;徐加忠;金秀龙;左琳琳 申请(专利权)人: 昆山弗尔赛能源有限公司
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04;H04L29/08
代理公司: 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 代理人: 金利琴
地址: 215300 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 燃料电池 运行 状态 远程 监控 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种新能源燃料电池的运行状态远程监控系统。

背景技术

    随着全球范围内的能源紧缺,环境污染等问题的日益突出,新能源的研究开发已经成为了各国的共识,基于氢能源的燃料电池技术得到了快速的发展,顺应着燃料电池技术的发展,如何实现对电堆各个工况可以实时显示并做出分析是目前需解决的问题。美国国家仪器公司的Labview软件是最佳的系统设计软件,它强大的功能能给应用者带来启发、同时能帮助用户提升应用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源燃料电池的运行状态远程监控系统,可对燃料电池备用电源系统进行远程控制和远程故障检测,随时掌握备用电源的各个工作状态,及时发现故障并处理故障。

为实现上述目的,本实用新型提出的一种新能源燃料电池的运行状态远程监控系统,包括通过燃料系统控制单元与燃料电池堆相连的氢气供应系统、空气供应系统、散热系统、冷却系统,及直接与燃料电池堆连接的燃料电池单体电压巡检单元,还包括通过RS485或RS232与燃料系统控制单元进行数据通讯的远程监控单元。

    作为本实用新型的进一步特征,所述燃料电池单体电压巡检单元、氢气供应系统、空气供应系统、散热系统、冷却系统之间通过CAN通信网络进行信息传输。

     作为本实用新型的进一步特征,还包括一人机界面接口单元,其通过所述CAN通信网络与所述燃料系统控制单元进行数据交互。

     作为本实用新型的进一步特征,所述远程监控单元通过单片机MC9S12XEQ512的RS232或RS485端口与所述燃料系统控制单元进行数据通讯。

     作为本实用新型的进一步特征,所述氢气供应系统由高压储氢装置提供高压氢气,经过高压减压阀、中压减压阀后再经氢进阀、氢气增湿器后为燃料电池堆提供氢气供应。

     作为本实用新型的进一步特征,所述氢气供应系统内部集成有温度传感器、氢气压力传感器、氢气浓度传感器。

    作为本实用新型的进一步特征,所述空气供应系统包含风机、空气增湿器、温度传感器。

作为本实用新型的进一步特征,所述散热系统包含冷却水循环系统、水泵、散热器、温度传感器、压力传感器。

 由于采用以上技术方案,利用本实用新型可实现对燃料电池备用电源辅助系统显示图案的动态切换控制,并动态显示传输信息,可对燃料电池备用电源系统进行远程控制和远程故障检测,随时掌握备用电源的各个工作状态,及时发现故障并处理故障,且具有操作简单,使用成本低、大大降低人力资源等特点。

附图说明

  下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:

    图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型提出的一种新能源燃料电池的运行状态远程监控系统,包括通过燃料系统控制单元1与燃料电池堆8相连的氢气供应系统2、空气供应系统3、散热系统4、冷却系统5,及直接与燃料电池堆8连接的燃料电池单体电压巡检单元6,还包括通过RS485或RS232与燃料系统控制单元1进行数据通讯的远程监控单元。

     其中所述燃料电池单体电压巡检单元6、氢气供应系统2、空气供应系统3、散热系统4、冷却系统5之间通过CAN通信网络进行信息传输。还包括一人机界面接口单元7(HMI),其通过所述CAN通信网络与燃料系统控制单元1进行数据交互。远程监控单元9通过单片机MC9S12XEQ512的RS232或RS485端口与所述燃料系统控制单元1进行数据通讯。

其中氢气供应系统2由高压储氢装置提供高压氢气,经过高压减压阀、中压减压阀后转化为合适的压力,并经氢进阀、氢气增湿器后为燃料电池堆8提供氢气供应,经燃料电池堆8后的少量剩余氢气经过氢气预处理装置后排放,氢气供应系统2内部还集成了温度传感器、氢气压力传感器、氢气浓度传感器等;空气供应系统3主要由风机、空气增湿器构成,为燃料电池提供空气,经燃料电池堆8后经过空气预处理装置后排出,空气供应系统3内部集成了温度传感器等;散热系统4主要由冷却水循环系统、水泵、散热器构成,为燃料电池堆的正常工作保持合适的工作温度,其内部还集成了温度传感器、压力传感器等;燃料电池堆8外部连接电子负载,用于模拟各种实时工况,测试燃料电池的带载输出能力。

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