[实用新型]一种全能立体交叉通过的立交桥装置

权利要求书

1.一种全能立体交叉通过的立交桥装置，主结构为在两层立交桥面组成，其特征是两层桥面由四个方向上的机动车直行道、机动车左转弯道、机动车左回转道、机动车右转弯道、非机动车直行道、非机动车左回转道、非机动车右转弯道、行人直行道、行人左转弯道、行人左回转道、行人右转弯道组合而成。

2.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：每一个通行方向的入口处竖立有机动车直行道、机动车左转弯道、机动车左回转道、机动车右转弯道、非机动车直行道、非机动车左回转道、非机动车右转弯道、行人直行道、行人左转弯道、行人左回转道、行人右转弯道的道路标识牌。

3.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：在各道路路面上绘制有机动车直行道、机动车左回转道、机动车左转弯道、机动车右转弯道、非机动车直行道和左转弯道、非机动车右转弯道、非机动车左回转、行人左回转道、行人直行道、行人左转弯道、行人右转弯道的引导标识。

4.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：由南向北方向机动车通行道路的机动车直行道由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥另一端通过立交桥的弧形道路组成；由南向北方向机动车通行道路的机动车左回转道由底层上坡后至立交桥上层，再从立交桥上层下坡的弧形道路组成；由南向北方向机动车通行道路的机动车的左转弯道由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经弧形道路上坡至立交桥上层后沿下坡道的弧形道路组成；由南向北方向机动车通行道路的机动车右转弯道由底层经弧形道路上坡后至立交桥上层，再从立交桥上层经弧形道路下坡的弧形道组成。

5.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：由北向南方向机动车通行道路的机动车直行道、机动车左回转道、机动车左转弯道、机动车右转弯道与由南向北方向的机动车通行道路对称，道路形状、结构相同。

6.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：由西向东方向机动车通行道路的机动车直行道由底层经弧形道路上坡至立交桥上层中点，再从立交桥中点由上层经弧形道路下坡的弧形道路组成；由西向东方向机动车通行道路的机动车左回转道由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡的弧形道组成；由西向东方向机动车通行道路的机动车的左转弯道由底层经弧形道路上坡至上层后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经南北方向的机动车直行道的弧形道组成；由西向东方向机动车通行道路的机动车右转弯道由底层经弧形道路上坡后至立交桥上层，再从立交桥上层经弧形道路下坡弧形道组成。

7.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：由东向西方向机动车通行道路的机动车直行道、机动车左回转道、机动车左转弯道、机动车右转弯道与由西向东方向的机动车通行道路对称，道路形状、结构相同。

8.根据权利要求1所述的本实用新型“一种全能立体交叉通过的立交桥装置”其特征是：由南向北方向的非机动车直行道由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡到底层的弧形道组成；由南向北方向的非机动车左转弯道由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡至立交桥底层中点，再从立交桥中点由底层经弧形道路上坡后，又经弧形道路下坡底层的弧形道组成；由南向北方向的非机动车左回转道由底层的弧形道组成；由南向北方向的非机动车右转弯道由底层经弧形道路上坡后至立交桥上层中点，再从立交 桥中点又经弧形道路下坡的弧形道组成；由南向北方向的行人直行道由底层的弧形道组成；由南向北方向的行人左回转道由底层的弧形道组成；由南向北方向的行人左转弯道由底层的弧形道组成；由南向北方向的行人右转弯道由底层的弧形道组成。