[实用新型]一种移动式十字交叉轨道衔接装置有效
申请号: | 201220051134.2 | 申请日: | 2012-02-15 |
公开(公告)号: | CN202466322U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 张思超;张静 | 申请(专利权)人: | 张思超 |
主分类号: | E01B7/30 | 分类号: | E01B7/30;B65G35/00 |
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地址: | 235200 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 十字 交叉 轨道 衔接 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及轨道运输技术领域,尤其涉及一种移动式十字交叉轨道衔接装置。
背景技术:
轨道运输是在人工铺设的轨道上,利用轨道作承托导向体,以轨道运输车作运输容器的运送的运输方式,利用机车牵引运输车辆或者人工牵引,以达到运送货物的目的。目前利用轨道运送货物的过程中,会遇到横向运输和纵向运输之间的变换,横向运输和纵向运输轨道就会出现交叉的情况。现有技术中,为了使相互交叉的轨道运输不受影响,还需要依靠轨道衔接辅助装置来完成,而目前使用的轨道衔接辅助装置一般都是衔接轨道架,移动不是很方便。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便的移动式十字交叉轨道衔接装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
一种移动式十字交叉轨道衔接装置,包括横向轨道和纵向轨道,所述横向轨道和纵向轨道十字交叉,所述横向轨道与纵向轨道交叉处断开,其特征在于:横向轨道断开处设置有轨道衔接车。
所述轨道衔接车包括车底座、车轮和衔接轨道,衔接轨道固定在车底座上端,车轮设置在车底座下方,车底座一侧还设置有牵引架。
所述衔接轨道与横向轨道等宽、等高。
所述横向轨道高于纵向轨道。
使用纵向轨道时,将轨道衔接车取走或移动到纵向轨道的末端,纵向轨道就可正常使用;使用横向轨道时,使用轨道衔接车与两段横向轨道衔接,横向轨道即可正常使用,轨道衔接车可以在纵向轨道上移动。
本实用新型结构较为简单,设计合理,通过轨道衔接车即可断开和接通横向轨道,使纵向运输和横向运输都能正常运行,并且轨道衔接车移动方便,使用便捷。
附图说明:
图1为本实用新型的俯视图;
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种移动式十字交叉轨道衔接装置,包括横向轨道2和纵向轨道1,横向轨道2和纵向轨道1十字交叉,横向轨道2与纵向轨道1交叉处断开,横向轨道2断开处设置有轨道衔接车3,轨道衔接车3包括车底座32、车轮31和衔接轨道33,衔接轨道33固定在车底座32上端,车轮31设置在车底座32下方,车底座32一侧还设置有牵引架34,衔接轨道33与横向轨道2等宽、等高,横向轨道2高于纵向轨道1。
使用纵向轨道1时,将轨道衔接车3取走或移动到纵向轨道1的末端,纵向轨道1就可正常使用;使用横向轨道2时,使用轨道衔接车3与两段横向轨道2衔接,横向轨道2即可正常使用,轨道衔接车3可以在纵向轨道1上移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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