[实用新型]摩托车左手把

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及摩托车上的左手把。

背景技术

摩托车上设置有左手把和右手把，分别用于左、右手的握持。通常，在左、右手把的塑料握把上设置有防滑小凸包或滚花，能在一定程度上缓解左、右手握持时打滑现象的发生。但是，由于这些小凸包或滚花布满整个握把，左、右手在握持时无法快速找到最佳握持位置，且行驶过程中，由于车体振动也会使左、右手左右移动从而偏离最佳握持位置，影响驾乘的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车左手把，使驾乘者能在左手把上快速找到最佳握持位置，同时在摩托车行驶过程中左手始终处在最佳握持位置而不发生偏离，以提高驾乘的舒适性。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种摩托车左手把，由方向把管（1）和左握把（2）构成，所述左握把（2）套装在方向把管（1）的左端，两者过盈配合，关键在于：所述左握把（2）的中部向外凸起形成限位凸台（2a），用于限制左手的握持位置。

使用时，左手握持在左握把的右部，并通过限位凸台限位，即左手刚好位于限位凸台的右侧，限位凸台挡在左手的左侧，限制了左手在行驶过程中左右移动。

所述限位凸台（2a）的左端一直延伸到左握把（2）的左端部，限位凸台（2a）的右端通过一倾斜面过渡，所述倾斜面的两端设置有过渡圆弧R；以便于左握把的成型，保证左握把的外形美观大方。

作为优选，所述限位凸台（2a）的高度H为2—7mm，宽度L为3—20mm。

该实用新型的有益效果是：通过在左握把上增加限位凸台，保证了左手的最佳握持位置，提高了驾乘的舒适性。 

附图说明

图1   是本实用新型的一种结构示意图。

图2   是图1的A-A剖面图。

图3   是图1的B-B剖面图。

图4   是本实用新型的另一种结构示意图。

图5   是本实用新型在摩托车上的安装图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的摩托车左手把，由方向把管1和左握把2构成。结合图2、图3、图5可知，方向把管1由钢管弯折而成，左握把2为塑料件，套装在方向把管1的左端，两者过盈配合在一起，左握把2的外壁设置有多个防滑小凸包。左握把2的中部向外凸起形成限位凸台2a，用于限制左手的握持位置。

如图1，限位凸台2a的左端一直延伸到左握把2的左端部，限位凸台2a的右端通过一倾斜面过渡，倾斜面的两端均设置有过渡圆弧R。

如图4所示，限位凸台2a的长度不限，可以是仅设置在左握把2中部的一小段，只要能限制左手向左移动便可。

最好是，限位凸台2a的高度H为2—7mm，宽度L为3—20mm。