[实用新型]一种电力机车室内网侧柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车电器集成柜,特别是一种电力机车室内网侧柜。

背景技术

具有双受电弓的电力机车典型网侧电路如图1所示，一般情况下，网侧电流先后通过车顶的受电弓（1AP、2AP）、高压隔离开关（1QS、2QS）、主断路器（1GF）、经高压电缆穿过车体送入车下变压器（TM）的A端子处，经过变压器原边绕组AX后通过并联的接地装置（1E～6E）和轮对回流至钢轨，电路中高压接地开关（4QS）保护车顶高压可靠接地，原边电压互感器（1TV）检测原边电压，原边电流互感器（1TA）检测原边电流，回流互感器（2TA）检测回流侧电流，回流侧与原边侧电流要匹配。

为了避免高压电器（高压隔离开关、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器等）对司乘人员的安全构成威胁，以及对机车内部设备电磁造成干扰，现有电力机车的高压电器设备绝大部分安装在机车外部的顶盖上，在实用新型专利200920015908.4中首次采用了“高压电器集成柜”（参见图2），其方案是把网侧电路中两个高压隔离开关（1QS、2QS）、一个真空主断路器（1QF）、一个接地开关（4QS）、一个避雷器（3F）、一个高压电压互感器（1TV）置于机械间屏柜内。该方案仅解决了保护高压电器不受外界恶劣环境影响，避免了登顶维修和维护的不方便，但是我国幅员辽阔，现有干线铁路电力机车是针对海拔不超过2500m的地区而设计的，在不超过4000m高海拔地区具有气压低、日照强、风砂大、紫外线辐射强、有盐雾、昼夜温差大等特殊气候环境，这些环境因素严重制约了现有电力机车网侧电路和高压电器在高海拔地区的正常使用：由于环境气压低，湿度大，使网侧高压设备电气间隙的介电强度和外绝缘强度降低，易引起高压电器发生闪络放电；由于环境中粉尘、盐雾、强紫外线等环境因素，影响网侧高压设备绝缘距离，污染和腐蚀金属部件，大大降低硅橡胶绝缘部件的使用寿命，对高压电器提出了更高的抗污染和抗老化的要求；因此，这种高压电气集成柜不适合在高原环境等特殊环境下正常应用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能够满足高原等特殊环境下使用的电力机车室内网侧柜，为电力机车和网侧高压电器适应特殊环境创造条件。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电力机车室内网侧柜，包括柜体、高压隔离开关、主断路器、接地开关、高压电压互感器、室内避雷器，两个串联的高压隔离开关安装于柜体上方，两个高压隔离开关之间设有绝缘隔板，每个高压隔离开关通过高压电缆总成与柜体外一个受电弓连接；并联接入两个高压隔离开关之间的主断路器、与主断路器并联的接地开关、与主断路器并联的高压电压互感器、与主断路器连接的室内避雷器安装于柜体下方，柜体上方和柜体下方之间设有绝缘隔板；主断路器与室内避雷器之间设有与柜体外部主变压器相连的高压电缆总成。

所述两个高压隔离开关与柜体外受电弓之间各接有一个以上过电压吸收装置。

本实用新型使电力机车、电力动车组在特殊环境下（如高海拔）的使用成为可能，扩大了电力机车、电力动车组的应用区域；同时提升了电力机车、电力动车组的网侧电路性能，增强了机车在高污染或高雷电地区的可靠运行性能；本实用新型在不改变网侧电路既有模式的前提下，通过新的电气布置，提高了整车防雷电冲击性能，降低了电路中高压电器的过电压水平要求。

附图说明

图1为带两个受电弓的电力机车网侧电路原理图；

图2为高压电器集成柜结构示意图；

图3为本实用新型一实施例电力机车室内网侧电路原理图；

图4为本实用新型一实施例电力机车室内网侧柜布置图；

其中：

1AP、2AP：受电弓；1QS、2QS：高压隔离开关；1QF：主断路器；TM：主变压器；1E~6E：接地装置；4QS：接地开关；1TV：原边电压互感器；1TA：原边电流互感器；2TA：回流互感器；1F、2F、3F：避雷器；1：金属柜体；2：锁；3：接地连线；4：高压隔离开关；5：高压电压互感器；6：真空主断路器；7：接地开关；8：避雷器；9：高压电缆总成1；10：高压隔离开关；12：主断路器；13：避雷器；14：高压电缆总成3；15：高压电缆总成2；16：绝缘隔板。

具体实施方式