[实用新型]一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的夹块组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具固定装置，特别涉及一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的夹块组合装置。 

背景技术

机械产品中，有的传动机构需要通过轴作为联结-联动的轻载传输构件，或作为手柄杆(操作杆)的手握部分，为增加表面摩擦力，要对轴的圆周表面上进行滚花处理，以此达到传输动力的目的。 

对于被加工轴段两端没有中心孔或者从某一长轴上取下的轴段进行圆周表面滚花加工，由于缺少中心孔定位，难以加工。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种对没有中心孔的轴段进行装夹定位的一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的夹块组合装置。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的夹块组合装置，所述夹块组合装置包括车床主轴端夹块、车床尾架端夹块以及多个锁紧螺钉，所述车床主轴端夹块的截面为“凸”字型，所述车床主轴端夹块的一端安置在车床主轴卡盘内，所述车床主轴端夹块的另一端设有第一安置槽，所述车床主轴端夹块上对称的设有4个孔底终止于第一安置槽内的内螺纹通孔；所述车床尾架端夹块的一端设有第二安置槽，另一端设有轴承室，所述轴承室内设有轴承，所述车床尾架端尖顶锥一端与轴承室相连接，所述车床尾架端夹块上对称的设有4个孔底终止于第二安置槽内的内螺纹通孔，所述锁紧螺钉安置在内螺纹通孔内。 

优选的，所述第一安置槽的尺寸挡D1比被加工轴段的外径大0.05mm。 

优选的，所述第二安置槽的尺寸挡D2比被加工轴段的外径大0.05mm。 

优选的，所述轴承室的尺寸挡D3与轴承外径过盈配合。 

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型定位效果好，能够使被加工轴段在加工过程中始终处于稳定的装夹定位状态，整体刚性强，有利于获得良好的加工要求。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型装夹示意图； 

图2为本实用新型车床主轴端夹块主视图； 

图3为本实用新型车床主轴端夹块侧视剖面图； 

图4为本实用新型车床尾架端夹块主视图； 

图5为本实用新型车床尾架端夹块侧视剖面图。 

图中数字和字母所表示的相应部件名称： 

1、车床主轴卡盘  2、车床主轴端夹块  4、滚花刀  5、被加工轴段  6、车床尾架端夹块  7、锁紧螺钉  8、轴承  9、车床尾架端尖顶锥  10、第一安置槽  11、第二安置槽  12、内螺纹通孔  13、轴承室 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1至图5所示，本实用新型一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的夹块组合装置，所述夹块组合装置包括车床主轴端夹块2、车床尾架端夹块6以及多个锁紧螺钉7，所述车床主轴端夹块和车床尾架端夹块为45钢材料制成。 

本实用新型车床主轴端夹块2的截面为“凸”字型，所述车床主轴端夹块2的一端设有第一安置槽10，所述车床主轴端夹块2上对称的设有4个孔底终止于第一安置槽10内的内螺纹通孔12。 

本实用新型所述车床尾架端夹块6的一端设有第二安置槽11，另一端设有 轴承室13，所述轴承室13内设有轴承8，所述车床尾架端夹块6上对称的设有4个孔底终止于第二安置槽11内的内螺纹通孔12。 

本实用新型的装配方法如下，首先，车床主轴端夹块2的一端安置在车床主轴卡盘1内，被加工轴段5的一端插入第一安置槽10内，再用锁紧螺钉7固定，第一安置槽10的尺寸挡D1比被加工轴段5的外径大0.05mm；被加工轴段5的另一端插入第二安置槽11内，所述第二安置槽11的尺寸挡D2比被加工轴段5的外径大0.05mm，进一步通过锁紧螺钉7固定，最后将车床尾架端尖顶锥9顶住轴承8，所述轴承室13的尺寸挡D3与轴承8外径过盈配合。 

本实用新型装配完成后在利用滚花刀4进行加工，这样加工出来的滚花，花纹均匀，无毛糙，表观质量好。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。