[实用新型]封星延时电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种封星延时电路，尤其是涉及一种能在外部电源断电后持续给封星接触器线圈再供电2至3秒的封星延时电路。

背景技术

通过电梯控制柜控制永磁同步无齿轮曳引机时，将永磁同步无齿轮曳引机的三相绕组引出线用导线或者串联电阻按星形连接，行业内称为“封星”。 曳引机作为三相交流永磁发电机，电梯机械系统的不平衡力矩带动曳引轮运转，则发电机吸收机械能转化为电能，通过“封星”导线或电阻形成的闭合回路将电能消耗掉。当机械转矩与电机电磁转矩相平衡时，曳引机即可以匀速运行。 

自永磁同步无齿轮曳引机在电梯上应用开始，其“封星”制动功能一直被作为优点宣传和应用，但在其为电梯提供安全保护的同时，也增加了电梯事故的风险。如在变频器有输出的情况下封星都会对变频器造成短路，有可能会损坏变频器；在曳引机（永磁同步电机）转子转动的情况下，封星都会对电机造成冲击，导致电机永磁体有失磁、绝缘损坏、定子结构变形、磁钢失磁或脱落等风险，甚至控制柜有着火引起机房火灾的风险。

现有电梯控制系统常用的封星方法中，大多无专门的封星延时电路，有的也只是利用封星接触器的自带延时功能，电机回路往往会与封星电路发生冲突，工作可靠性低，影响电梯变频变压控制器和接触器的使用寿命，电梯故障率较高。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供一种工作可靠性高的封星延时电路。

本实用新型的技术方案是：其包括整流电路，所述整流电路的交流侧接线端与交流电路输入端子电连接，整流电路的直流侧正极接线端与电容C1正极和电阻R2一端电连接，电容C1负极与电阻R1一端电连接，电阻R1另一端与整流电路的直流侧负极接线端和封星接触器负极接线端电连接，整流电路的直流侧负极接线端还与续流电路一端相连，续流电路另一端与电阻R2另一端和封星接触器正极接线端电连接，封星接触器的正极接线端和负极接线端与封星接触器线圈电连接。

进一步，所述续流电路由续流二极管D5、续流二极管D6、续流二极管D7、续流二极管D8、续流二极管D9五个续流二极管组成，续流二极管D5负极与续流二极管D8正极电连接，续流二极管D6负极与续流二极管D9正极电连接，续流二极管D5、续流二极管D6、续流二极管D7正极并联后与整流电路的直流侧负极接线端电连接，续流二极管D7、续流二极管D8、续流二极管D9负极并联后与封星接触器正极接线端电连接。

进一步，所述电容C1优选电解电容。

进一步，所述电阻R2优选水泥电阻。

本实用新型利用电容充电后断电再释放电能的特性，在电梯控制输出电机回路的同时，通过交流电路输入端子对整个延时电路供电，将电容C1充电；电梯控制输出电机回路断电时，电容C1放电，经过电阻R1、电阻R2到封星接触器正负极接线端，持续给封星接触器的线圈再供电2至3秒的时间，让电机回路与封星电路不起冲突，延长了变频变压控制器与接触器的使用寿命，且降低了电梯的故障率。

对于电梯控制系统，如果电梯机械系统的最大不平衡力矩小于曳引机封星最大力矩，使用本实用新型，能实现封星时最大轿厢运行速度<0.3m/s，则电机“封星”后，即使松开电梯制动器让电梯溜车也是安全的，而且可以作为安全保护和紧急救援方式使用，达到防止轿厢超速冲顶、下坠的保护作用。

本实用新型结构简单、紧凑，工作可靠性高，能耗低，使用寿命长，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图；

图2为图1所示实施例的续流电路结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实施例包括整流电路2，整流电路2的交流侧接线端与交流电路输入端子1电连接，整流电路2的直流侧正极接线端与电容C1正极和电阻R2一端电连接，电容C1负极与电阻R1一端电连接，电阻R1另一端与整流电路2的直流侧负极接线端和封星接触器负极接线端A2电连接，整流电路2的直流侧负极接线端还与续流电路3一端相连，续流电路3另一端与电阻R2另一端和封星接触器正极接线端A1电连接，封星接触器的正极接线端A1和负极接线端A2与封星接触器线圈4电连接。 

电阻R2为水泥电阻。电容C1为电解电容。整流电路2为现有技术。