[实用新型]一种伸缩型等速万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车传动系统所采用的传动部件，具体涉及一种球笼式伸缩型等速万向节。

背景技术

目前，国内外常用的伸缩性等速万向节(简称：VL型万向节)，在其内套外圆柱面上分布着六个滚道，外套内圆上分布着六个滚道，内、外套滚道相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；置于中间的保持架呈腰鼓形结构，保持架的外圆柱面上均布六个空心的窗口，六颗同规格的钢球置于窗口中，并且与内外套滚道表面接触。六颗钢球的直径为23.8125mm，相应的保持架窗口直径为32.5mm。该结构的产品在使用过程中由六个钢球均布受力，钢球在滚道中受到径向、轴向的作用力，由于此结构只有六个钢球和六个滚道，所以每个钢球和滚道所要承担的作用力就大，因此就加快了滚道的磨损，使球笼发生颤动，寿命降低。

实用新型内容

为了克服现有的VL型万向节内部结构缺陷造成滚道受力大、磨损加快、使用寿命低的不足，本实用新型的目的在于：提供一种伸缩型等速万向节，该万向节能减少钢球和滚道的受力，降低磨损速度，提高产品使用寿命，避免球笼产生颤动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种伸缩型等速万向节，它包括外套、内套、保持架和钢球，保持架装在内套和外套之间，钢球置于保持架上的窗孔内，并与内、外套的滚道表面相接触。所述的内套外圆柱面上分布着八个滚道，外套内圆上分布着八个滚道，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；置于内套和外套之间的保持架呈腰鼓形结构，保持架的外圆柱面上均布八个空心的窗口，八颗相同规格的钢球分别置于八个窗口中，并且与内、外套滚道表面接触。

所述的内套、外套各包括八个滚道，内套和外套的八个滚道均匀分布。

组装后，置于保持架八个窗口中的八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。

所述的八颗钢球的直径均为17.4625mm，相应的保持架窗口直径均为24.8mm。

本实用新型VL型万向节采用的是等速万向节原理，结构设计时内套、外套相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置，外套滚道中心、内套滚道中心，保持架窗口所在中心，这三个中心在VL型万向节中重合于一个公共点。钢球均布于窗口中且于内、外套滚道表面接触，从而实现钢球上下滑动自如，实现万向节等快速传递。

由于采用上述技术方案，使本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、减少钢球和滚道的受力、降低磨损速度，提高产品使用寿命

由于本实用新型采用八颗钢球和八个滚道，与采用六颗钢球和六个滚道的现有技术相比，本实用新型每颗钢球和每个滚道承受的作用力可减小，从而可降低磨损速度，提高使用寿命。同时由于保持架窗口是受力的工作面，在钢球和滚道增加的同时，相应地减小每个钢球的尺寸和保持架窗口的直径，可以维持保持架的硬度和强度。

2、避免了因滚道磨损过快使钢球在滚道中间隙变大，使球笼发生颤动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型伸缩型等速万向节的装配结构示意图。

图1A是图1的径向剖视示意图。

图2A是图1中的外套结构示意图。

图2B是图2A中外套沿内孔展开示意图。

图3A是图1中的内套结构示意图。

图3B是图3A中的内套的K向展开示意图。

图4A是图1中的保持架结构示意图。

图4B是图4A中的窗口放大示意图。

图中，1.外套，2.内套，3.保持架，4.钢球，5、6.滚道，7.窗口。

具体实施方式

图1、图1A是本实用新型伸缩型等速万向节的一个实施例，该万向节包括外套1、内套2、保持架3和钢球4。保持架3装在外套1和内套2之间，钢球4置于保持架3上的窗孔内，并与内、外套的滚道表面相接触。内套2如图3A和图3B所示，在外圆柱面上分布着八个滚道5，外套1如图2A和图2B所示，在内圆上分布着八个滚道6，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置，内套和外套的八个滚道均匀分布。请参见图4A和图4B所示，置于内套1和外套2之间的保持架3呈腰鼓形结构，保持架3的外圆柱面上均布八个空心的窗口7，八颗相同规格的钢球4分别置于八个窗口7中，并且与内、外套滚道表面接触。

组装后，置于保持架八个窗口中的八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。