[实用新型]冷轧机除油过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化设备领域，特别是涉及一种用于冷轧机的除油过滤系统。

背景技术

不锈钢板冷轧工艺需要润滑液以降低轧制力，减少轧辊磨损，避免粘辊现象。润滑液的基油是矿物油，配以添加剂。喷射润滑液时，由于钢板的高温会造成润滑液部分挥发，且润滑液与钢板及机器碰撞，空气中会悬浮大量油雾。冷轧后，带材上下表面残留大量的润滑液，即使经过除油辊擦拭，板材上仍会残留均匀的油膜，由于板材的温度在100℃以上，油膜会部分发生雾化。弥散在空气中的油雾对操作者的健康带来不利影响，因此冷轧机均配有真空吸油系统，用以除去挥发的油雾，过滤、冷却后，润滑油循环使用，气体被排放到大气中。现有设备的真空吸油系统在烟道后端采用两层滤网过滤，滤网为平面。在实际应用中，过滤效果不理想，外排气体的含油成份高达40mg/m³，远高于国家标准的20mg/m³。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种油雾过滤系统，能够有效吸附和回收冷轧机真空除油系统收集的油雾，使排放浓度达到国家标准。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种冷轧机除油过滤系统，包括进气管道、冷凝包管、第一过滤网和第二过滤网，进气管道被冷凝包管包覆，且进气管道与冷凝包管之间有间隙。第一过滤网位于进气管道上端，第二过滤网位于第一过滤网上方。第一过滤网和第二过滤网表面具有凹凸结构，且第一过滤网和第二过滤网形状相配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，还包括储油腔，与进气管道下端相连。

在本实用新型一个较佳实施例中，进气管道为多个相连接的球形或为蛇形。

本实用新型冷轧机除油过滤系统的有益效果是：通过冷凝包管冷却进气管道内的油雾，使其冷凝为液体，过滤网的凹凸结构增大了表面积，可更充分地吸附残余油雾。通过上述结构，可以有效提升油、气分离效果，过滤后气体的含油浓度低于国家标准。

附图说明

图1是本实用新型冷轧机除油过滤系统一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

冷轧机真空除油系统收集的气体里有二种分布形式的油，一种是雾化后的微小油粒子，一种是以大小不同的油滴形式离散混合在空气里，本实用新型冷轧机除油过滤系统通过冷凝和过滤两层系统，分别去除不同形式的油雾。

请参阅图1，该系统包括进气管道1、冷凝包管2、储油腔3、第一过滤网4和第二过滤网5。

进气管道1与冷轧机真空除油系统的烟道6相连。进气管道1被冷凝包管2包覆，进气管道1和冷凝包管2之间存在间隙，形成空腔，该空腔内充满循环水或冷却液。

如图1，进气管道1为直管。为了增加冷凝效果，进气管道1也可为多个相连接的球形或为蛇形。进气管道1下部连接有储油腔3，储油腔3通过阀门8与回收管道9连接，回收管道9与冷轧机的润滑油箱相连，定期开启阀门8，可将收集的液体油回收，循环利用。

第一过滤网4位于进气管道1上端，第二过滤网5位于第一过滤网4上方。第一过滤网4和第二过滤网5表面具有凹凸结构，且第一过滤网4和第二过滤网5形状相配合。

进气时，油雾由烟道6进入进气管道1，离散的油滴遇冷凝结，回流到进气管道1底部，在储油腔3中储存。微小的油粒子冷凝效率低，继续前进与过滤网接触，由于凹凸结构增大了过滤网的表面积，可以比平面结构吸附更多油粒子。

本实用新型通过冷凝和过滤两个步骤来增加油雾的回收率，使分散在空气中的油粒子和油滴均能被有效分离，过滤后气体的含油浓度低于国家标准。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。