[实用新型]汽车座椅用可调节头枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是一种汽车座椅用可调节头枕。

背景技术

目前，一般车辆座椅用的头枕角度不可调节，不可根据乘客需要调整头枕角度。而一般可调整角度的头枕，调节档位较少，角度调节范围小，调节后需手动恢复原位，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种调节档位多、角度调节范围大、调节后可自动复位的汽车座椅用可调节头枕。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅用可调节头枕，包括用于安装头枕的间距设置的左支座和右支座，左支座和右支座间贯穿设有长轴，长轴上贯穿固定有前板，左支座和右支座间还通过短轴固定有后板，左支座与前板间通过大棘轮轴连接有大棘轮，前板下端与大棘轮轴固定，左支座通过小棘轮轴连接有与大棘轮配合的小棘轮，小棘轮的齿头与大棘轮齿轮齿配合同步分档调节左、右支座角度。

大棘轮轴上套有一端与大棘轮固定另一端与前板固定的扭簧，小棘轮上连接有摆簧，摆簧另一端则固定在左支座上。大棘轮上具有六个齿轮齿，小棘轮齿头具有两个齿。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车座椅用可调节头枕，结构简单，调节档位多、角度调节范围大、调节后可自动复位。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1中A-A的剖视图。

图中1.左支座2.右支座3.长轴4.前板5.短轴6.后板7.大棘轮轴8.大棘轮9.小棘轮轴10.小棘轮11.扭簧12.摆簧

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示的一种汽车座椅用可调节头枕，包括用于安装头枕的间距设置的左支座1和右支座2，左支座1和右支座2间贯穿设有长轴3，长轴3上贯穿固定有前板4，左支座1和右支座2间还通过短轴5固定有后板6。左支座1与前板4间通过大棘轮轴7连接有大棘轮8，大棘轮轴7上套有一端与大棘轮8固定，另一端与前板4固定的扭簧11。前板4下端与大棘轮轴7固定，左、右支座1、2旋转时，可通过前板4带动大棘轮轴7同时旋转。左支座1通过小棘轮轴9连接有与大棘轮8配合的小棘轮10，小棘轮10上连接有摆簧12，摆簧12另一端则固定在左支座1上。大棘轮8上具有六个齿轮齿，小棘轮10齿头具有两个齿。小棘轮10的齿头与大棘轮8齿轮齿配合同步分档调节左、右支座1、2角度。

工作时，大棘轮8与汽车座椅的头枕插管固定，向后转动左、右支座1、2，左、右支座1、2在摆簧12的作用下带动小棘轮10和小棘轮轴9一起向后运动，大棘轮轴7也在前板4带动下向后旋转。每转动一下左、右支座1、2，小棘轮10便沿大棘轮8的齿轮轨迹往上走一个齿，大棘轮8上共有六个齿，小棘轮10齿头具有两个齿，共可实现五个档位的调节，每调节一档则旋转八度，共可调节四十度，调节档位多，角度调节范围大。当再次转动左、右支座1、2时，该小棘轮10在左、右支座1、2的带动下到达空档位置，摆簧12由于小棘轮10的拉力作用而产生回弹力，摆簧12的回弹力又带动小棘轮10回复到初始位置，左、右支座1、2自动复位。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。