[实用新型]一种电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的领域

背景技术

随着电动自行车的不断普及，其安全性日益受到社会的关注，本人申请号为201120181127.X的实用新型公开了一种电动自行车，由车架主体，电池，驱动电机，控制系统，旋转式的脚踏装置及于其相匹配的转速感应装置，控制系统通过感应脚踏装置的转速控制电池向驱动电机输出电力从而实现对车速的控制，脚踏装置连接有一发电机，发电机连接有充电装置，充电装置连接电池，用以向电池充电。但这一技术仍然存在一些缺点，脚踏装置产生的电能向电池充电过程中由于充电效率不高必然造成这部分电能的一定损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单合理，高效利用脚踏装置产生的电能的一种电动自行车。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种电动自行车，包括车架主体，电池，驱动电机，车架主体上设置有一个旋转式的脚踏装置，还设置有一与脚踏装置相匹配的转速感应装置，转速感应装置用以感应脚踏装置的转速并将其转换成相应的转速信号，转速感应装置连接有控制系统，控制系统接收转速信号，控制系统根据转速信号按照预定的设置模式控制电池向驱动电机输出电力，脚踏装置连接有一发电机，发电机把脚踏装置产生的机械能转换成电能输入驱动电机作为辅助动力。本实用新型旋转式的脚踏装置在操作者的驱动下旋转并被转速感应装置感应转速，同时发电机把脚踏装置产生的机械能转换成电能输入驱动电机作为辅助动力，使这部分电能得到高效利用；感应的转速以信号的方式输入控制系统，控制系统根据转速信号按照预定的设置模式控制电池向驱动电机输出电力；设置模式是转速信号与电池向驱动电机输出电力之间的关系模式，它可以由内编在控制系统的程序或电路结构所决定，由于转速信号与脚踏装置的转速是一一对应的关系，设置模式也可以理解为脚踏装置的转速与电池向驱动电机输出电力之间的关系模式，设置模式具有多样性，如脚踏装置的转速与电池向驱动电机输出电力成线性比例关系，即随着脚踏装置的转速加大电池向驱动电机输出电力成比例加大，设置模式还可以为一种非线性的递增函数关系，即随着脚踏装置的转速加大电池向驱动电机输出电力也加大且电池向驱动电机输出电力与脚踏装置的转速之间的比例关系加大，当然设置模式还可以设计为其它形式的凼数关系，应视实际生产过程而定；由于发电机向驱动电机输入的电力与脚踏装置的转速亦成一定的函数关系，驱动电机从电池和发电机获得的总电力输出就自然的和脚踏装置的转速形成相应的函数关系；在实际生产过程中，还可这样操作，先预定一理想的总电力输出和脚踏装置的转速的函数关系，即W1＝F1(V)，再确定发电机向驱动电机输入的电力与脚踏装置的转速的函数关系，即W2＝F2(V)，就可得出电池向驱动电机输出电力与脚踏装置的转速之间的函数关系，即W＝W1-W2＝F1(V)-F2(V)；转速感应装置是现有成熟技术并在汽车和电机制造领域得到广泛应用，本人在申请号为201120181127.X的实用新型已作详细描述，这里不一一赘述。

进一步的技术，控制系统预设有至少二个设置模式，相应的控制系统连接有一个键入装置，控制系统执行键入装置通过键入方式确定的一个设置模式。键入装置的这一作用确定了电动自行车行电力的获得模式，操作者可选择旋转式脚踏动作和电池向驱动电机输出电力之间的关系。键入装置是现有技术在家电制造领域就有多种键入方式。

与现有技术相比，本实用新型为一种电动自行车，包括车架主体，电池，驱动电机，车架主体上设置有一个旋转式的脚踏装置，还设置有一与脚踏装置相匹配的转速感应装置，转速感应装置用以感应脚踏装置的转速并将其转换成相应的转速信号，转速感应装置连接有控制系统，控制系统接收转速信号，控制系统根据转速信号按照预定的设置模式控制电池向驱动电机输出电力，脚踏装置连接有一发电机，发电机把脚踏装置产生的机械能转换成电能输入驱动电机作为辅助动力。本实用新型具有以下优点：脚踏装置产生的电能得到高效利用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的设置模式中电池向驱动电机输出电力与脚踏装置的转速之间的函数关系示意图，其中X1代表脚踏装置的转速，Y1代表行驶速度；

图3为本实用新型实施例2的整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的设置模式中电池向驱动电机输出电力与脚踏装置的转速之间的函数关系示意图，其中X2代表脚踏装置的转速，Y2代表行驶速度。

具体实施方式