[实用新型]一种用于凿岩钻机推进的导向轨道梁

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道工程凿岩设备技术领域，特别涉及一种用于凿岩钻机推进的导向轨道梁。

背景技术

目前，用于凿岩机推进的轨道梁一般都是使用铝合金整体材料成型，并在滑动工作面上以涂层方式来增加工作面的耐磨性，这种轨道梁在涂层磨损以后很难在现场维修，只能整体更换轨道或返厂再做涂层。而且，涂层强度低，在施工中会被落石等砸坏，不能对导轨梁基体起到很好的保护作用。目前也有采用贴钢板等手段来提高耐磨性的，但是其结构较为复杂，更换不方便，因此，如何简单有效的解决耐磨性，防落石，且能方便快捷的对导轨进行修理维护成了工程应用中的一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的问题，提供了一种用于凿岩钻机推进的导向轨道梁，可以很好的保护导轨梁的滑动工作面不被磨损和砸坏，并能快速方便的更换或修理维护。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种用于凿岩钻机推进的导向轨道梁，包括导轨梁基体，导轨梁基体上、下两端设有滑动工作面，所述滑动工作面表面包覆一层耐磨钢皮，该耐磨钢皮一端扣挂在导轨梁基体端部，另一端与导轨梁基体可拆卸连接。

作为优选，所述扣挂耐磨钢皮的导轨梁基体端部为圆弧面。

作为优选，所述滑动工作面由两个工作面组成。

作为优选，所述滑动工作面是由两个成90°夹角的工作面构成。

作为优选，所述耐磨钢皮采用不锈钢制成。

作为优选，所述导轨梁基体采用铝合金制作。

作为优选，所述导轨梁基体上开设有用于安装凿岩机推进油缸的U型槽。

本实用新型的有益效果在于：耐磨钢皮强度和耐磨性优于直接在导轨梁基体上做的耐磨涂层，能有效的提高滑动工作面的耐磨性，并保护滑动工作面不被落石等砸坏；比其他同类型轨道梁结构简单，能方便快捷的更换维修耐磨钢皮，不用送厂返修或者整个更换导轨梁，只需更换部分耐磨钢皮，减少浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种用于凿岩钻机推进的导向轨道梁，包括导轨梁基体1，导轨梁基体1上、下两端各设有两组对称的滑动工作面11，该滑动工作面11是由两个成90°夹角的工作面构成。所述滑动工作面11表面包覆一层不锈钢制成的耐磨钢皮2，该耐磨钢皮2一端扣挂在导轨梁基体1端部的圆弧面上，另一端采用沉头螺钉3将耐磨钢皮2压紧固定在导轨梁基体1上。

所述导轨梁基体1采用铝合金制作，并在导轨梁基体1上端开设有用于安装凿岩机推进油缸的U型槽4。

在安装耐磨钢皮2时，首先将耐磨钢皮2的圆弧端与导轨梁基体1端部的圆弧面扣紧，耐磨钢皮2整体贴紧导轨梁基体1的滑动工作面11后采用沉头螺钉3固定。

耐磨钢皮2因磨损严重或者砸坏等因素需要更换时，先拆除沉头螺钉3，再将耐磨钢皮2从导轨梁基体1的滑动工作面11上取下，换上新的耐磨钢皮2后按照上面的步骤安装即可。

如图2所示，在实际工作中，导轨梁基体1上端的滑动工作面11通过滑块8与上导向架5滑动配合，从而实现凿岩机在导向轨道梁上的推进运动；下端的滑动工作面11通过滑块8与下导向架7滑动配合，从而实现导向轨道梁的推进运动。上导向架5一般用来安装凿岩机或者作为凿岩钻杆6的导向架，下导向架7与凿岩台车等设备的臂体相连。制作滑块8采用的材料比耐磨钢皮2软，且装有润滑装置，极大的延长了导轨的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。