[实用新型]一种机械设备用干式离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备用干式离合器。 

背景技术

所谓离合器就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧，刹车板；本体，活塞，汽缸以及动力输出轴等组成，用于电机带动飞轮上力矩传递，保证锻压机械、冷镦机械、印染机械、纺织机械或其他大型机器设备在不同的运行状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。 

现有的离合器是依靠气压推动活塞组件带动摩擦块实现，再未加气压或者气体消除时活塞组件需要自动回位，在离合器本体上往往还设置有若干导向柱用于活塞回位时候的导向，而现有的导向柱是直接固定于离合器本体上，这必须在导柱一端设置若干螺纹或者在导柱一端采用螺柱结构，这不但结构复杂，不利于成本的降低，而且会导致离合器不美观。 

实用新型内容

本实用新型的技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种导向柱安装结构简单、更美观的机械设备用离合器。 

实现本实用新型技术目的的技术方案是：一种机械设备用干式离合器，包括离合器本体，固定于所述离合器本体的气缸，所述离合器本体与所述气缸围绕出一内腔，所述内腔内部设置活塞组件，所述活塞组件设置有若干导向孔，所述导向孔导柱相适配，其特征在于：所述导柱一端开设有螺纹连接孔，所述导柱由通过所述螺纹连接孔的螺钉固定设置于所述离合器本体上。

作为本技术方案的进一步改进，所述导向柱设有6～12根。 

作为本技术方案的再进一步改进，所述导柱均匀间隔排布。 

作为对上技术方案的再进一步改进，所述离合器还包括刹车固定支架，飞轮，所述刹车固定支架固定设置有第一刹车板，第一刹车板端部设有第一摩擦片，第一摩擦片一端与气缸相接触，所述飞轮上固定设置有第二刹车板，所述第二刹车板一端设有第二摩擦片，所述第二摩擦片一端与离合器本体相接触。 

本实用新型的技术构思是：在导向柱一端设置有螺纹孔，其通过螺钉固定于所述本体座上，由于螺钉相对于导柱断面小的多，故可以使得离合器显得更整齐美观，同时结构也更为简单。 

附图说明

图1所示为本实施例的剖面结构示意图。 

图2所示为离合器本体剖面结构示意图。 

具体实施方式

请参阅图1-2，一种机械设备用干式离合器，包括离合器本体100，固定于所述离合器本体100的气缸200，所述离合器本体100与所述气缸200围绕出一内腔300，所述内腔300内部设置活塞组件400，所述活塞组件400设置有若干导向孔410，所述导向孔410与导柱420相适配，其中，所述导柱420一端开设有螺纹连接孔421，所述导柱420由通过所述螺纹连接孔421的螺钉422固定设置于所述离合器本体100上。 

所述导柱均420匀间隔的设置于所述离合器本体100上，其优选为6-12根，具体数量视具体情况而定，本实施例为6根。当然，其他数量的导柱也是可选的，只是在成本或效果方面需做出牺牲。 

所述内腔300内还设置有四个回位弹簧500，所述回位弹簧500均匀间隔布置，其两端分别置于设置于离合器本体100和设置于活塞组件400的沉台600，由于沉台600的限位，回位弹簧500可固定设置于所述内腔300内。应当知道所述回位弹簧500的限位方式不局限于此，也可以在离合器本体100设置凸起，所述回位弹簧500座于所述凸起之上，考虑到安装工艺，本实施例优选第一种方案。同时，回位弹簧500的数量可以根据具体的情况设置，为保证受力均匀需保证均匀间隔。 

所述离合器还包括刹车固定支架700，飞轮800，所述刹车固定支架700固定设置有第一刹车板710，第一刹车板710端部设有第一摩擦片720，第一摩擦片720一端与气缸200相接触，所述飞轮800上固定设置有第二刹车板730，所述第二刹车板730一端设有第二摩擦片740，所述第二摩擦片740一端与离合器本体100相接触。 

在导向柱420一端设置有螺纹孔421，其通过螺钉422固定于所述离合器本体100上，由于螺钉相对于导柱端面小的多，故可以使得离合器显得更整齐美观，同时结构也更为简单。 

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实 用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案或本实用新型各实施例之间方案的替换，均属于本实用新型所保护的范围。