[实用新型]机动车防滑带

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车防滑技术领域，属于交通辅助设备，具体地说是一种机动车防滑带。

背景技术

目前，我国北方严寒地区冬季常有雨雪天气，机动车在冰雪覆盖的路面上行驶，由于轮胎与路面的摩擦系数骤减，在紧急情况下车辆无法有效地制动，经常发生交通事故，造成生命和财产的损失，安全问题凸显。现有的解决方案大多是在车轮上安装防滑链，即在轮胎外侧绑定铁链，利用铁链增加轮胎与地面之间的摩擦力，来保证冰雪路面上行驶车辆的安全性。但是防滑链不但存在有装卸不便，费时费力，防滑的效果不理想等问题，而且铁链耐磨性较差，在车辆的行驶过程中产生较大噪声，对轮胎表面和路面的磨损相当严重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机动车防滑带，方便装卸，成本较低，耐磨性良好，克服了现有技术的缺陷，防滑效果显著。

本实用新型的技术方案是：由数个联结单元、防滑块、丝网片、带锁母的连接环、弹性圈组成；丝网片边缘通过热压固定在联结单元内，丝网片的两面通过粘合剂各粘合有一片防滑块，防滑块顶面凸出联结单元的表面；联结单元的外侧设有带连接孔的搭带；相邻的联结单元内侧角部设有连接孔，通过带锁母的连接环穿过连接孔连接；相邻联结单元外侧的搭带端部通过带锁母的连接环穿过连接孔连接，并通过带锁母的连接环连接弹性圈。

进一步，所述的联结单元呈梯格状。

进一步，所述的防滑块表面设有凸起。

本实用新型的优点是：防滑带由多块联结单元通过带锁母的连接环连接拆装，方便快捷，联结单元可单独更换；利用工业陶瓷制成防滑块，增大了与地面的摩擦力，采用橡胶材质制成联结单元，具有良好的耐磨性，并且大幅降低了生产成本，防滑效果显著，使用安全，克服了现有产品的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1 的A-A向剖视图；

图3为本实用新型车轮外侧的装配示意图；

图4为本实用新型车轮内侧的装配示意图。

具体实施方式

图中：1、联结单元，2、防滑块，3、搭带，4、带锁母的连接环，5、弹性圈，6、丝网片，7、轮胎。

实施例1

从图1——图2可知，本实用新型由数个联结单元1、防滑块2、丝网片6、带锁母的连接环4、弹性圈5组成；丝网片6边缘通过热压固定在联结单元1内，丝网片6的两面通过粘合剂各粘合有一片防滑块2，防滑块2顶面凸出联结单元1的表面，防滑块2顶面设有凸起；联结单元1呈梯格状；联结单元1的外侧设有带连接孔的搭带3；相邻的联结单元1内侧角部设有连接孔，通过带锁母的连接环4穿过连接孔连接；相邻联结单元1外侧的搭带3端部通过带锁母的连接环4穿过连接孔连接，并通过带锁母的连接环4连接弹性圈5。

所述的联结单元1采用聚氨酯橡胶制成，丝网片6可采用20-50目规格的不锈钢丝网，网丝直径为Φ0.3-1mm规格；粘合剂采用双健（商标）DB8080产品；防滑块2为工业陶瓷（氧化铝材质）。

使用时，把由联结单元1及带锁母的连接环4连接成带状的防滑带铺在地面上，将车辆驶上防滑带，再将防滑带包裹在轮胎7的胎面上，旋开防滑带端部的带锁母的连接环4锁母，使连接环开口打开，使用带锁母的连接环4将防滑带连接成环带状，并锁紧锁母，如图4所示；然后再通过防滑带联结单元1搭带3端部的带锁母的连接环4，连接弹性圈5，利用弹性圈5的弹性收紧防滑带，如图3所示，使防滑带紧裹在轮胎7表面。根据需要弹性圈5可使用二个。