[实用新型]电动自行车三轮车远行装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动自行车和三轮车的远行装置，是一种小型内燃机驱动的低压直流发电机组及控制电路。

背景技术：

电动自行车三轮车是最节能、最环保、最经济的交通工具，但由于蓄电池储存能量太少，电动自行车三轮车当下是无法远行的，远途中经常遭遇蓄电池的电用完的尴尬；虽然携带一个发电机组就能克服不能远行的弊病，但目前的发电机组都是大型的，发出的都是高压交流电，不适合电动车直接使用。

发明内容：

本实用新型公开一种电动自行车三轮车的远行装置，目的是让电动自行车三轮车能够像摩托车一样远行。

技术方案是在电动自行车三轮车上，外挂一套随车移动的，由小型单缸汽油机驱动的专用发电设备和控制电路。在蓄电池的电能快要用尽时，发动着汽油机发电，就可以边跑边充电，实现电动自行车三轮车的远行。

小型单缸汽油机是指只有一个气缸且气缸直径小于50mm的发动机，例如50型摩托车发动机。带动的发电设备可使用一个56V的硅整流发电机，就可以完成上述远行目标。

本实用新型的有益效果是：可以用极低的成本来实现电动自行车三轮车的远行，市内使用纯电动又可做到零排放，运行成本更低。实现同样行驶里程总排污不足摩托车的六分之一，费用只有摩托车的三分之一，比摩托车更安全，却能远行全国的效果。

附图说明：

下边结合附图进行说明：

图1是本实用新型的外形示意图。

图2是本实用新型的电路图。

图中：(图5)1.架子，2.发动机，3.横杆，4.油箱，5.挂鼻，6.油箱盖，7.供油开关，8.供电指示灯，9.励磁开关，10.发电指示灯，11.起动按钮，12.控制盒，13.控制线束，14.电动阀门，15.空气滤清器，16.插座，17.插头，18.插头座，19.发电线束，20.汽化器，21.发电机，22.联轴节，23.起动机，24.手拉把，25.消声器，26.底板，27.排气筒，28.电子点火器，29.点火线圈，30.火花塞，31.飞轮上的磁铁，32.曲轴位置传感器。

具体实施方式

先用铁管如图弯成两个大小相同的方框，再把两根横杆3、底板26和方框焊成一体做成架子1，在架子1上部固定油箱4，在架子1下部的底板26上，固定发动机2和发电机21，以及消声器25，发动机2和发电机21之间靠联轴节22来连接传动，发动机2的排气筒27，与消声器25的入口固定连接，油箱4下边的出油口通过管子和电动阀门14的进油口相连，电动阀门14的出油口通过管子和汽化器20的进油口相连，汽化器20的进气口与空气滤清器15的出口相连，汽化器20的出气口与发动机进气口相连。控制盒12是一个塑料长方形盒子，上部安装有供油开关7、励磁开关9、起动按钮11和两个指示灯，通过控制线束13和插座16、插头17和插头座18电连接。插头座18是一个一头是插头，另一头是插座的特制零件，它还通过发电线束19与发电机21的火线端子(+B接线柱)和搭铁线电连接。

普通电动车改装时，电动自行车只要在后货架左方固定连接两个钩子(注意两钩子宽度要与架子1上部的两个挂鼻5的宽度相等)，将控制盒12固定在车把上，将控制线束13码好固定好；电动三轮车只要在车后方固定连接两个钩子，将控制盒12固定在车把上，将控制线束13顺好固定好，就算改装完成。平时在市内近途，可不携带发电机组，此时的使用和普通电动车没有区别。需要远行时，可旋开油箱盖6，油箱4中加足燃油，旋紧油箱盖6，把发电机组挂到早先固定好的钩子上，先将电动车蓄电池组上电源插头拔下，将插头座18插到蓄电池组的电源插座上，再把电动车电源插头插到插头座18上，最后把与插头座18电连接的插头17插入与控制盒12电连接的插座16中，就可以远行了。首先使用纯电动行驶出市外，等蓄电池的电力不足时，先打开供油开关7，供电指示灯8点亮，同时给发动机2点火电路和电动阀门14供上电，电动阀门14供电的结果是打开，使汽油进入汽化器20，此时，电子点火器28通电工作，只要发动机2的曲轴转动，飞轮上的磁铁31运动，曲轴位置传感器32感应到信号，点火线圈29就会间歇通电，火花塞30就会跳火，只要按动起动按钮11，起动机23就会驱动曲轴转动，发动机2被起动，等发动机发动着之后，可打开励磁开关9，励磁电流进入发电机21的转子建立旋转磁场，发电机21就可发电，发电指示灯10点亮，发电机21所发出电能除供电动车行走之外，多余的电能还能充入蓄电池组。

由于发动机功率(1.5KW)远大于电动车行走需要的功率(280W)，所以充电行走1小时之后就可以关闭发动机2，具体的方法就是关闭供油开关7，发动机2立即熄火，又能够使用蓄电池组的电能行走2小时，如果蓄电池组的电用完后很弱，拉不动起动机23无法电起动，也可以停下车，使用手拉吧24进行手拉绳起动发动机2，照常还能给蓄电池组充电。