[实用新型]汽车换挡推拉感应器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速装置领域，尤其涉及一种汽车加减挡感应器装置。 

背景技术

在汽车变速情况下，离合器安装于发动机与变速箱之间，通过机械接触，从在同心轴上的驱动轴向从动轴传递或切断动力。在手动挡汽车行驶过程中，驾驶员在换挡时需要踩下或松开离合器，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入动力。 

自动挡汽车的价格较之手动挡的价格要贵而且费油，自动挡汽车没有手动挡汽车的驾驶乐趣。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使手动驾驶汽车增加自动换挡推拉感应器装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车换挡推拉感应器装置，包括安装盒本体，该盒体内固定有两个对应的微动开关，两个微动开关的开关触点朝向相对外侧，对应所述开关触点分别设有按压片，该安装盒本体内还活动穿设有一推拉杆，该推拉杆位于盒体内的一段垂直活动穿设于所述两个按压片的一端，两按压片之间的推拉杆上还套设有一复位弹簧，对应两按压片相对外侧的推拉杆上设有限位突台。 

所述两个微动开关电性串联，且分别电性并联有不同阻值的电阻。 

本实用新型的有益效果是：在推拉杆的限位突台作用下，使按压片分别与开关触点接触，产生不同开关信号，该信号传输至自动离合器(ACS)，以实现自动加减挡，因此，在手动挡汽车上加装该汽车换挡推拉感应器装置后，既可享受手动驾驶的乐趣，又可实现自动加减挡。 

附图说明

图1为本实用新型汽车换挡推拉感应器装置的结构示意图； 

图2为微动开关部位的结构示意图；

图3为微动开关与电阻连接的示意图。

具体实施方式

 下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步的详细说明。 

如图1～3所示，本实用新型为一种汽车换挡推拉感应器装置，包括安装盒本体3，该盒体内固定有两个对应的微动开关（1、2），两个微动开关（1，2）的开关触点（8，9）朝向相对外侧，对应所述开关触点（8，9）分别设有按压片（5，6），该安装盒本体3内还活动穿设有一推拉杆4，该推拉杆4位于盒体内的一段垂直活动穿设于所述两个按压片（8，9）的一端，两按压片（5，6）之间的推拉杆4上还套设有一复位弹簧7，对应两按压片（8，9）相对外侧的推拉杆4上设有限位突台。 

一种优选的开关外接电路，所述两个微动开关（1，2）电性串联，且微动开关1与电阻R1并联，微动开关2与电阻R2并联。 

当推拉杆4在推力的作用下，微动开关1的开关触点8与按压片5接触，从而使电阻R2接入电路；当推拉杆4在拉力的作用下，推拉杆4的限位突台使按压片6与微动开关2的开关触点9接触，从而使电阻R1接入电路，当推拉杆4在无外力作用下时，复位弹簧7使两按压片（8，9）复位。 

由于电阻R1与电阻R2的阻值不同，从而使自动离合器接收到的电压信号不同。 

 以上所述实施例，仅是本实用新型的较佳实例，并非来限制本实用新型实施范围，帮凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括本实用新型专利申请范围内。