[实用新型]扭转试验机主轴传动装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及材料力学检测设备，具体为一种扭转试验机主轴传动装置。

(二)背景技术：

对金属棒料的抗扭转测试普遍采用扭转实验机，其结构包括同轴设置的主轴(扭转机头)和固定尾座，金属棒料夹持在主轴(机头夹头)与尾座芯轴之间，尾座芯轴上设置扭矩测量装置(单独的扭矩传感器或测量力臂和力传感器的组合)，主电机通过减速传动机构驱动主轴(机头夹头)，主轴(机头夹头)扭转金属棒料所产生的扭矩通过扭矩传感器直接显示。

随着行业的不断发展，机械结构件不断做大，所使用的金属棒料直径增粗，扭转试验机逐渐向大型化发展，如功率为100KNm的大型扭转试验机，由于要满足大型扭转试验机主轴(扭转机头)大扭矩、慢转速的设计要求，主轴(扭转机头)的传动装置往往采用传动比很大的减速机。

由于大减速比减速机的体积很大，造成大型扭转试验机的块头也大，其结构设计布局受到限制，加上大减速比减速机的成本很高，催高了大型扭转试验机的市场价格，用户不满意，市场竞争力降低。

(三)实用新型内容：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种体积小、易布局的扭转试验机主轴传动装置。

能够实现上述目的的扭转试验机主轴传动装置，包括设置于主电机与主轴之间的传动机构，所不同的是所述传动机构包括减速机和具有多级降速传动比的传动副。

所述传动副为齿轮传动副、或为皮带轮传动副、或为链轮传动副。

所述传动副采用结构紧凑的齿轮传动副。

所述齿轮传动副的传动比为二级降速。

由于采用了多级降速传动比传动副，因此所述减速机可以选择具有小降速传动比且体积小的小型减速器。

本实用新型的优点：

本实用新型扭转试验机主轴传动装置采用具有小降速传动比的小型减速器，通过二级降速的齿轮传动副实现主轴慢转速、大扭矩输出，且由于小型减速器体积小、价格便宜、齿轮传动副易于布置等特点，使大型扭转试验机床头箱的结构设计不受限制，减小机构体积，降低制造成本，为用户提供物美价廉的机器。

(四)附图说明：

图1为扭转试验机的结构简图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1、图2中本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、主电机；2、主轴；3、小型减速器；4、一级主动齿轮；5、一级从动齿轮；6、二级主动齿轮；7、二级从动齿轮；8、床头箱；9、床身；10、尾座；11、扭矩测量装置；12、尾座芯轴；13、夹持头；14、导轨；15、皮带轮传动副。

(五)具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

一种扭转试验机的结构如图1、图2所示，主要由床头箱8、床身9和尾座10构成，所述床头箱8置于床身9端头，所述尾座10滑动配合于床身9的导轨14上，尾座10的尾座芯轴12上设置由测量力臂和力传感器构成的扭矩测量装置11。

本实用新型扭转试验机主轴传动装置设置于主电机1与主轴2之间，将主电机1的高速转动转化为主轴2的慢转速，从而实现大扭矩输出；所述主轴2于床头箱8上位中部与尾座芯轴12同轴横置，主轴2的前端伸出床头箱8前端面连接夹持头13，所述主电机1安装于床头箱8后端面，其位置约与主轴2同高且靠后，如图1、图2所示。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种结构由具有小传动比且体积小的小型减速器3和二级降速齿轮传动副组成。所述小型减速器3安装于床头箱8后端面，其位置处于主轴2下方，小型减速器3的输入轴与主电机1的输出轴之间通过皮带轮传动副15连接；所述二级降速齿轮传动副设于床头箱8内，由安装于齿轮轴上的一级主动齿轮4、一级从动齿轮5、二级主动齿轮6和二级从动齿轮7构成，所述一级主动齿轮4与小型减速器3的输出轴同轴固装，一级从动齿轮5与二级主动齿轮6同轴固装，二级从动齿轮7与主轴2同轴固装，其中一级主动齿轮4与一级从动齿轮5相啮合，二级主动齿轮6和二级从动齿轮7相啮合。