[实用新型]一种商用车的盘式刹车片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及一种商用车的盘式刹车片。

背景技术

盘式刹车片是由钢背和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成。盘式刹车装置是以静止的刹车盘片夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力，压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，使汽车减速或是停止。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

刹车片的钢背主要起支撑作用。现有的用于重型车和巴士上的刹车片钢背的下部支撑部位是直接冲压成型的。钢背下部与制动钳的支架支撑接触，刹车过程中摩擦灰掉落在制动钳的支架上，当积灰较多时，会导致刹车片与制动钳接触面不足，易产生制动抖动和制动力不足，同时会产生制动噪音，严重时甚至会引发制动安全事故。

发明内容

为了克服现有盘式刹车片钢背的上述缺陷，本实用新型提供了商用车的盘式刹车片，能够有效避免制动抖动及因刹车片与钳体接触不良导致的制动噪音。

一种商用车的盘式刹车片，包括钢背和与钢背相贴合的摩擦材料，其特征在于，钢背的下部支撑部位设有两个凹槽。

进一步地，所述凹槽为拱形。

更进一步地，所述凹槽宽度为10 mm。

更进一步地，所述凹槽深度为3mm。

在钢背的下部支撑部位开两个凹槽后，由于钢背与制动钳体的接触面积减少，同时在接触部分留出空间，有助于每次刹车后摩擦灰尘的堆积和排出。故能有效避免制动抖动及因接触不良导致的制动噪音。而且由于在制动时摩擦力是横向方向，开槽后不会对刹车片的强度造成任何影响。

本实用新型所述的商用汽车包括用于运送人员和货物的汽车。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的平面示意图。

图2是图1所示刹车片钢背的仰视图。

具体实施方式

如图1-图2所示的商用车的盘式刹车片，包括钢背1和与钢背相贴合的摩擦材料2（摩擦材料未显示完全），钢背的下部支撑部位设有两个拱形的凹槽3。凹槽宽度为10 mm，深度为3mm。

在钢背的下部支撑部位开两个凹槽后，由于钢背与制动钳体的接触面积减少，同时在接触部分留出空间，有助于每次刹车后摩擦灰尘的堆积和排出。故能有效避免制动抖动及因接触不良导致的制动噪音。而且由于在制动时摩擦力是横向方向，开槽后不会对刹车片的强度造成任何影响。